BMW apunta a la paridad entre EVs y coches de combustión hasta 2030

BMW establece una meta estratégica para igualar las ventas de vehículos eléctricos (EVs) y modelos con motor de combustión interna (ICE) para 2030, con Neue Klasse, nuevas fábricas y lanzamientos eléctricos.

BMW apunta a la paridad entre EVs e ICE hasta 2030

BMW Group ha confirmado una meta estratégica ambiciosa: alcanzar la paridad en ventas entre vehículos eléctricos y modelos propulsados por combustión hasta 2030, abarcando las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce.

Para respaldar este objetivo, el grupo está invirtiendo fuertemente en la línea Neue Klasse, con más de 10 mil millones de euros. Parte de esta suma financia el nuevo sistema iDrive, pero la mayor parte está reservada para los EVs. Además, se ha inaugurado una nueva fábrica en Debrecen, Hungría, junto con la expansión de la infraestructura de ensamblaje de baterías de alto voltaje.

Meta del 50% y trayectoria de los EVs

La meta de paridad, denominada objetivo estratégico, busca dividir el liderazgo entre las tres marcas del grupo. El objetivo de que el 50% de las entregas totales sean EVs es visto como viable por BMW, pero requiere un avance constante.

• Los EVs representaron el 17,9% de las entregas totales en 2025, tras el 4,1% en 2021
• La trayectoria muestra progresos, pero el salto al 50% para 2030 es desafiante

Incluso con Neue Klasse, BMW admite que queda mucho trabajo por hacer, especialmente en Estados Unidos, donde la cuota de EVs se estimó en un 7,8%. En Europa, la cuota es de aproximadamente el 19,5%, según fuentes del sector.

El fabricante también destaca que factores externos dinámicos pueden provocar volatilidad en la composición de la línea de propulsión, lo que refuerza el carácter desafiante de la meta.

Pipeline de lanzamientos y producción

El iX3 2026 ya muestra avances con motores y baterías de próxima generación, acompañado de la expansión de capacidad en Spartanburg. Se espera que el iX5 llegue este año, con el iX7 previsto para 2027. A lo largo de la década, BMW planea al menos seis SUVs eléctricos en Spartanburg, incluida la posibilidad de un iX6.

Hay informes de un SUV robusto para competir con el Mercedes G-Class, que también podría tener una versión eléctrica. También se comenta la entrada de modelos más asequibles bajo la línea iX1, con posibles i1 hatchback e i2 sedán para finales de la década. Además, los modelos actuales deberían recibir el tratamiento Neue Klasse.

Análisis de mercado

La estrategia de BMW, alineada con referentes como Toyota, es vista por los analistas como uno de los enfoques más realistas para la adopción de EVs. Incluso con la expansión de modelos, la meta de 2030 sigue sujeta a la volatilidad causada por factores externos.

¿Cuál es su opinión sobre esta trayectoria de BMW para alcanzar el 50% de EVs en las ventas globales para 2030? Deje su comentario abajo.