Baterías de sodio para vehículos eléctricos llegan a China con carga en 11 minutos y planes de producción en masa

China avanza en baterías de sodio para vehículos eléctricos, con densidad superior a 170 Wh/kg, carga en 11 minutos y expectativas de producción en masa

El ritmo de innovación en baterías para vehículos eléctricos en China ha cobrado un nuevo impulso con el avance de las baterías de sodio, prometiendo menor costo y rendimiento competitivo.

BAIC Group anunció el primer prototipo de una batería de sodio dentro de la línea Aurora, que ya contempla opciones de litio y estado sólido. Las celdas prismáticas alcanzan >170 Wh/kg de densidad, posicionándose entre las mejores del segmento.

Con carga ultrarrápida a 4C, es posible recargar la batería por completo en unos 11 minutos. La tecnología también demuestra buen rendimiento en un rango de temperatura entre -40°C y 60°C.

BAIC informó que la batería de sodio mantuvo más del 92% de la energía restante a -20°C, y fuentes locales indican que ya existen muestras desarrolladas y un método de producción en masa para baterías prismáticas.

La noticia se suma al anuncio de CATL de baterías de sodio para el Changan Nevo A06, hace poco más de un mes. CATL ofrece la línea Naxtra con densidad de hasta 175 Wh/kg, rivalizando con algunas LFP.

Diseñado para su uso en turismos, un paquete de 45 kWh de sodio puede proporcionar hasta 400 km de autonomía bajo CLTC, con la expectativa de que este número avance a unos 500–600 km en un futuro próximo.

La adopción del sodio se ve como una alternativa de menor costo frente al litio, lo que motiva las inversiones de CATL, BYD y otros en el sector para mitigar la subida de precios del litio.

En términos de mercado, los envíos globales de baterías de sodio sumaron 9 GWh el año pasado, un aumento del 150% en relación con 2024. Se prevé que este volumen supere los 1.000 GWh en los próximos cuatro años.

Perspectiva: la tecnología del sodio puede ampliar la resiliencia del suministro y reducir los costos de los vehículos eléctricos en los próximos años.

Deje en los comentarios: ¿cree que las baterías de sodio pueden competir con las tecnologías actuales en términos de costo y rendimiento en los próximos años?