DS No 4 2026: tres formas de energía y un diseño que divide opiniones

El DS No 4 2026 llega con híbrido suave, PHEV con hasta 50 millas y EV con 280 millas, aliado a un aspecto atrevido y precios a partir de £32.200.

El DS No 4 2026 surge como la lectura premium de un hatchback con aire crossover, buscando ocupar espacio entre estilos. Comparte plataforma con el Peugeot 308 y el Vauxhall Astra, apuntando a competidores de alto nivel como el Audi A3, Mercedes A-Class y BMW 1 Series. La altura extra también lo sitúa frente a rivales como BMW X2, Cupra Formentor y Lexus UX, sin parecerse exactamente a ninguno de ellos — exactamente lo que DS busca.

Diseño que destaca

Las proporciones son el secreto: frontal corto, línea de cárter baja y un capó muy plano crean una silueta fuerte. Los grandes pasos de rueda permiten llantas de hasta 20 pulgadas, alineadas con las ventanas de la carrocería. La carrocería recibe marcados surcos diagonales y un techo opcional bicolor, además de tiradores de puerta que sobresalen e iluminación LED texturizada para un aspecto de alta gama. El resultado es un moderno "road-hugging" que aún garantiza aerodinámica para un crossover con estilo de hatch.

Qué hay bajo el capó

Puedes elegir entre tres tipos de energía. La versión híbrida suave utiliza un motor turbo de tres cilindros de 1.2 litros con un motor eléctrico de 28 CV, generando 143 bhp/170 lb-ft. Ofrece energía eléctrica durante la desaceleración, pero el conjunto es modesto en modo eléctrico.

• Híbrido: 143 bhp / 170 lb-ft
• PHEV: 222 bhp / 266 lb-ft con motor turbo 1.6 + motor eléctrico de 108 bhp; autonomía de hasta 50 millas WLTP con batería de 14,6 kWh (mejoras sobre el predecesor)
• Eléctrico (No4 E-Tense): 210 bhp / 253 lb-ft con motor delantero, batería de 58,3 kWh; autonomía estimada de 280 millas y recarga rápida del 20–80% en unos 30 minutos con cargador de 120 kW; 5h20m en toma doméstica

Interior y tecnología

En el interior, el DS No 4 sigue la línea DS con metales texturizados, cuero suave y apliques de Alcantara. El panel frontal cuenta con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10 pulgadas, que ya era común en la línea DS, pero hoy parece menos ágil. El panel de control central intentó reducir los botones físicos, lo que puede molestar a quienes prefieren accesos directos rápidos. También hay una Head-Up Display informativa, iluminación ambiental y salidas de aire que algunos llaman "invisibles". El espacio de maletero alcanza los 430 litros, menos en las variantes PHEV y EV.

Precio y versiones

• Híbrido: a partir de £32.200
• PHEV: a partir de £39.000
• Eléctrico (No4 E-Tense): a partir de £36.995, elegible para un subsidio EV de £1.5k

Nuestra elección dentro de la gama es el DS No4 E-Tense 157 kW Pallas+ 61 kWh 5dr Auto, para quien busca tracción eléctrica con paquete premium, listado a £39.095.

Veredicto

El DS No 4 2026 es, a la vista, un coche que parece combinar la robustez de un hatch premium con la elevación de un crossover. El aspecto es llamativo, la cabina ofrece un acabado agradable, pero el conjunto no se disocia completamente de las piezas usadas de un Astra/308 — algo que DS reconoce al ofrecer una experiencia que es, a la vez, distinta y, en algunos aspectos, familiar. El desafío es claro: competir con Audi A3, BMW 1 Series y Mercedes A-Class exige no solo estilo, sino un equilibrio entre sofisticación, confort y practicidad. En resumen, llega con un fuerte talento visual, interior bien acabado y una propuesta energética diversificada, pero podría tener que luchar contra la percepción de que su núcleo no es tan premium como sugiere.

Te invitamos a opinar

¿Crees que el DS No 4 2026 entrega el equilibrio correcto entre diseño atrevido, tecnología y precio, o prefieres mirar a sus rivales tradicionales en la categoría premium? Deja tu comentario abajo con tu percepción sobre la viabilidad de esta propuesta en el día a día.