Elektroautos mit bidirektionalem Laden: Welche Modelle können Ihr Haus im Notfall mit Strom versorgen?

Entdecken Sie, welche EVs bidirektionales Laden (V2G/V2H) anbieten und wie Sie Ihr Auto nutzen können, um Ihr Zuhause bei Stromausfällen zu unterstützen.

Einführung in das bidirektionale Laden

Die Idee, ein Elektroauto als Generator für das Haus zu nutzen, hat durch das Konzept des bidirektionalen Ladens, bekannt als V2G oder V2H, an Bedeutung gewonnen. Mit dieser Technologie können einige EVs bei Stromausfällen Strom liefern, abhängig von der Batteriekapazität und den Bedürfnissen des Hauses.

Für diejenigen, die in Gebieten mit instabilem Netz oder während der Sturmsaison leben, kann diese Funktion einen Unterschied für Ihr Zuhause und Ihren Komfort machen. Nachfolgend finden Sie Modelle, die diese Funktion bereits anbieten oder versprechen.

Ford F-150 Lightning

Der F-150 Lightning ist mit der Funktion „Home Backup Power“ verbunden, die das Fahrzeug bei Stromausfällen in einen Generator für den Hausgebrauch umwandelt. Ford hebt hervor, dass das Fahrzeug genügend Strom für verschiedene Anwendungen liefern kann, und vergleicht dies in seiner Marketingkommunikation mit mehreren Powerwalls. Im Jahr 2025 kündigte das Unternehmen die Einstellung des F-150 ElektroModells an, was die Verfügbarkeit beeinträchtigen könnte, aber bereits verkaufte Fahrzeuge können als Backup-Beispiel dienen.

Hyundai Ioniq 5

Der Ioniq 5 nutzt die E-GMP-Plattform und bietet bidirektionales Laden mit zwei V2L-Anschlüssen zur Stromversorgung von Geräten. Das Auto kann bis zu 3,6 kW Leistung liefern. Ein Zugang ist über den externen Anschluss verfügbar, der auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug funktioniert, ideal für Notfälle; es gibt auch einen internen Anschluss unter dem Sitz, der nur funktioniert, wenn das Auto eingeschaltet ist.

Hyundai Ioniq 6

Ebenfalls auf der E-GMP-Plattform basierend, liefert der Ioniq 6 mit V2L eine Ausgangsleistung von 3,6 kW. Ähnlich wie sein größeres Geschwistermodell kann er Geräte mit Strom versorgen und sogar wichtige Dinge am Laufen halten, selbst wenn Sie das Auto nicht zum Camping mitnehmen.

Kia EV6

Der EV6, das erste Modell der E-GMP-Reihe von Kia, ist stärker auf Leistung ausgerichtet, unterstützt aber weiterhin V2L, was bei Bedarf die Nutzung von Strom in Notfallsituationen ermöglicht.

Kia EV9

Der EV9 fügt die Funktionen V2L und V2H hinzu. Die Marketingstrategie in den USA konzentriert sich auf die Nutzung mit der Wallbox Quasar 2 für Hausstrom und bietet eine größere Backup-Option, ohne auf bidirektionale Funktionen zu verzichten.

Chevrolet Silverado EV

Bei der Silverado EV unterstützt die Ultium-Plattform die Energieerzeugung. Der Hersteller demonstrierte eine Energieabgabe von bis zu 9,6 kW, um eine Villa in Beverly Hills mit Strom zu versorgen, und betonte die Fähigkeit, lange Stromausfälle zu überbrücken.

Nissan Leaf

Der Leaf gehörte zu den ersten, die Bidirektionalität integrierten, insbesondere bei CHAdeMO-Versionen. Für die Nutzung ist ein geeigneter Wandler wie der Wallbox Quasar erforderlich, und nur zugelassene Ladegeräte können die Batteriegarantie aufrechterhalten. In einigen Märkten erfolgte die Zulassung erst 2022 mit dem Energy Fermata FE-15.

Tesla Cybertruck

Tesla war historisch gesehen vorsichtig mit V2G, aber der Cybertruck ist derzeit das einzige Modell der Marke mit einer Powershare-Lösung für Bidirektionalität. Wer die spezielle Hardware nicht besitzt, kann weiterhin Steckdosen an der Außenseite der Karosserie nutzen, um Geräte mit Strom zu versorgen, und es besteht eine mögliche Integration mit Powerwall, sofern verfügbar.

Polestar 3

Der Polestar 3 ist der jüngste, der bidirektionales Laden angekündigt hat. Die V2H-Unterstützung wurde an externe Partner geknüpft, mit erster Umsetzung in Kalifornien und international in Australien mit V2G. Bezüglich V2L bestätigen offizielle Informationen die Verfügbarkeit für das Modell nicht.

Wenn Sie sich nicht nur auf ein EV verlassen möchten, gibt es tragbare Energiestationen, die Notfälle ebenfalls zu geringeren Kosten abdecken können.

Fazit

Das bidirektionale Laden entwickelt sich weiter und bietet EV-Besitzern echte Backup-Optionen für ihre Häuser. Welches Modell würden Sie für den praktischen täglichen Gebrauch in Betracht ziehen? Erzählen Sie uns in den Kommentaren, was Ihr ideales Szenario wäre und ob Sie in diese Technologie investieren würden.