Erste Fahrt mit dem Audi RS 5: Der Hybrid-Performance-Wagen, der Kraft und Effizienz vereint

Entdecken Sie den Hochleistungs-Hybrid RS 5 mit 510 PS V6 und 130 kW Elektromotor, der Performance und elektrische Mobilität kombiniert.

Die erste Fahrt in Marokko enthüllt den Hochleistungs-Hybrid RS 5, Audis Wette auf einen Plug-in-Hybrid mit hoher Performance, der RS-DNA mit fortschrittlicher Hybridtechnologie kombiniert.

Das Antriebssystem kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbobenzinmotor mit 375 kW (510 PS) und einen 130-kW-Elektromotor, die zusammen den Antriebsstrang des RS 5 bilden.

Folglich werden die Leistungsabgabe und das Drehmoment vom quattro-System mit Dynamic Torque Control gesteuert, während das elektromechanische Differential an der Hinterachse Torque Vectoring für mehr Präzision in Kurven bietet.

Das RS-Sportfahrwerk mit Doppelkolben-Stoßdämpfern arbeitet mit dem Fahrwerk zusammen, um die Karosserie auch auf anspruchsvollen Abschnitten unter Kontrolle zu halten, während das Design mit 40 mm verbreiterten Radhäusern und Rädern bis zu 21 Zoll eine aggressive Präsenz vermittelt.

Was ist das Besondere am RS 5?

• Antriebsstrang: 2,9-L-V6-Biturbo mit 375 kW (510 PS) und 130-kW-Elektromotor.
• quattro mit Dynamic Torque Control und Torque Vectoring an der Hinterachse für Agilität und Stabilität.
• RS-Fahrwerk mit Doppelkolben-Stoßdämpfern zur Kontrolle der Karosserie.
• Design und Beleuchtung: verbreiterte Radhäuser, Räder bis zu 21 Zoll und optional Matrix-LED-Scheinwerfer mit RS-Lichtsignatur.

Design und täglicher Gebrauch

• 40 mm verbreiterte Radhäuser und Räder bis zu 21 Zoll erzeugen eine markante Präsenz.
• Geräumiger Innenraum und RS-Pakete, die Sportlichkeit und Komfort vereinen, mit Fokus auf Alltagstauglichkeit.
• Audi Exclusive Individualisierungsmöglichkeiten, einschließlich Carbon Camouflage Exterieur, um den muskulösen Stil hervorzuheben.

Sichtweisen der Führungskräfte

Gernot Döllner, CEO von Audi AG: Der RS 5 bietet einen dreifachen Wert – Alltagstauglichkeit, elektrische Mobilität und reine RS-Performance – mit Effizienz, die mit dem Fahrspaß einhergeht.

Horst Hanschur, Leiter PPC/MLB: Das sportliche Design mit verbreiterten Radhäusern und großen Rädern kombiniert Performance mit einem praktischen Innenraum und einem großzügigen Kofferraum und bewahrt dabei die quattro-Authentizität.

Rolf Michl, Managing Director von Audi Sport GmbH: Der RS 5 läutet dank PHEV-Technologie eine neue Performance-Klasse ein, ist fast 200 PS stärker als der RS 4 und erreicht ein Drehmoment von bis zu 825 Nm, wobei die Dynamik durch das zusätzliche Gewicht gesteigert wird.

Steffen Bamberger, Leiter der Technischen Entwicklung: Das Auto verwendet ein zentrales Differenzial mit Voreilung, das teilweise gesperrt bleibt, und ein hinteres Differenzial, das das Drehmoment in Millisekunden auf die Räder verteilt, was Traktion und Lenkung verbessert. Das Fahrwerk reagiert schnell und bietet eine direktere und kontrolliertere Fahrt, einschließlich der Möglichkeit kontrollierter Drifts im RS torque rear Modus auf engen Strecken.

Der Hybrid bietet sofortige Leistungsentfaltung ab dem Start, wobei der Elektromotor Hand in Hand mit dem V6 für schnelle Beschleunigung arbeitet. Der aktualisierte V6 mit 510 PS, zwei VTG-Turboladern und neu gestaltetem Luftstrom verspricht schnellere Reaktionszeiten und maximale Leistung. Die Vorderachse wurde mit Fahrwerksverbesserungen versehen, um Nicken und Rollen zu reduzieren, wodurch das stabile Fahrverhalten auch unter anspruchsvollen Bedingungen beibehalten wird. Im RS torque rear Modus wird das Drehmoment auf das äußere Hinterrad umgeleitet, um kontrollierte Manöver und Agilität zu ermöglichen, was die vom Audi für seine Kunden konzipierte Fahrspaßfähigkeit demonstriert.

Die Individualisierungsoptionen, einschließlich Carbon Camouflage, bleiben erhalten, um die Hochleistungsästhetik zu ergänzen. In Bezug auf die Technik steigert der RS 5 die Traktion und Lenkung durch optimierte Komponenten und eine Dynamik, die Leistung und Komfort für den täglichen Gebrauch und auf der Rennstrecke vereint.

Was halten Sie von dieser Integration von Sportlichkeit und Hybrid-Effizienz? Hinterlassen Sie Ihren Kommentar unten: Welche Funktion des RS 5 PHEV spricht Sie am meisten an – die brachiale Leistung, das elektrifizierte Fahren oder die Alltagstauglichkeit?