Baterías de estado sólido prometen mayor autonomía (800+ millas) y pruebas en varios fabricantes de automóviles, con producción a pequeña escala prevista para 2027.

Alerta: baterías de estado sólido prometen autonomía de 800 millas con producción prevista para 2027

Las baterías de estado sólido aparecen como el santo grial de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos, prometiendo mayor densidad energética, vida útil más larga y seguridad. El desafío es llevar esta innovación del laboratorio al mundo real.

Llegada de 800 millas de autonomía

Fabricantes de automóviles chinos ya están probando la tecnología en vehículos. BYD y CATL planean comenzar la producción a pequeña escala en 2027. En paralelo, la práctica de llevar la tecnología al usuario final cobra impulso.

• Dongfeng Motors probó un prototipo en condiciones de frío extremo, con una densidad de energía de 350 Wh/kg, alegando una autonomía superior a 1.000 km (620 millas) bajo CLTC.
• Changan Automobile afirma que comenzará las instalaciones de prueba para finales del tercer trimestre de 2026; con una densidad de 400 Wh/kg, el paquete de baterías Golden Bell puede ofrecer más de 1.500 km CLTC de autonomía.
• Chery, otro gran fabricante chino, anunció en Weibo que celebrará un evento Battery Night el 18 de marzo para presentar sus avances.
• Chery ya había exhibido, en octubre, un prototipo de batería de estado sólido con una densidad de hasta 600 Wh/kg, y CarNewsChina cita que este paquete podría ofrecer más de 1.500 km CLTC de autonomía. La compañía planea iniciar pruebas este mismo año en aplicaciones limitadas, con el objetivo de masificar en 2027.

Perspectivas globales e investigaciones en curso

Por el lado internacional, otras regiones —Japón, Europa, Corea y EE. UU.— también están acelerando el desarrollo. En septiembre, Mercedes comenzó a conducir un EQS modificado con celdas de estado sólido de 106 Ah suministradas por Factorial Energy, consolidando la cooperación con la nueva generación de baterías.

• Factorial lanzó el primer programa comercial de baterías de estado sólido en EE. UU., en asociación con Karma Automotive.
• En una entrevista con The New York Times, Huang afirmó que estas baterías podrían llegar a los vehículos ya en 2027.
• La plataforma Solstice de Factorial llega con hasta 450 Wh/kg, aproximadamente un 80% más densas que las baterías de iones de litio tradicionales, prometiendo más de 600 millas de autonomía.
• La compañía mantiene asociaciones con OEM como Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai y Kia para impulsar la nueva generación.

¿Qué significa esto para el futuro de los vehículos eléctricos?

Aunque 600, 800 o 1.000 millas parecen superiores a las necesidades promedio, las innovaciones demuestran que los vehículos eléctricos serán más eficientes y seguros, con el aumento real de la autonomía como una realidad cada vez más cercana.

Deja en los comentarios: ¿crees que las baterías de estado sólido realmente van a revolucionar la autonomía de los VE? ¿Qué fabricante crees que liderará esta carrera?