BMW no planea revivir el extensor de autonomía y apunta a VE con más de 800 km de autonomía

BMW afirma no tener planes inmediatos de revivir el Range Extender, priorizando VE con 800+ km de autonomía y carga ultrarrápida; el retorno es abierto en el futuro.

BMW afirmó que no existen planes inmediatos para revivir la tecnología Range Extender, un sistema que utilizaba un motor de combustión solo como generador de energía para la batería de un vehículo eléctrico.

Este concepto se conoció por el BMW i3 con la versión REx, que reunía un motor de 650 cc de dos cilindros solo para generar energía, sin accionar las ruedas. Con el fin de la producción del i3 en 2022, la marca alejó esta configuración.

Según Joachim Post, jefe de Investigación y Desarrollo, los VE actuales ya consiguen ofrecer autonomía suficiente sin generadores adicionales. La nueva generación del BMW iX3 deberá superar los 800 kilómetros en el ciclo WLTP, y la plataforma Neue Klasse soporta carga ultrarrápida de hasta 400 kW, reduciendo considerablemente el tiempo de recarga.

Sin embargo, la compañía no descartó la posibilidad de volver con el Range Extender en el futuro, especialmente en regiones con infraestructura de recarga menos desarrollada. En caso de que esto ocurra, el sistema podría aparecer en modelos más grandes como el X5 o el X7.

Además, BMW avanza en alternativas, incluida una versión impulsada por pila de combustible de hidrógeno del próximo X5, desarrollada en colaboración con Toyota, prevista para 2028.

En resumen, la marca está dirigiendo sus esfuerzos hacia baterías y carga rápida; si las plataformas realmente alcanzan más de 800 km de forma consistente, la necesidad de generadores de extensión de autonomía podría desaparecer naturalmente.

¿Qué opinas? Deja en los comentarios si crees que el Range Extender todavía tiene espacio en el futuro de los coches eléctricos o si prefieres depender solo de baterías y carga rápida.