BMW revela el i3 del futuro: sedán eléctrico sobre la plataforma Neue Klasse con rendimiento de 3 Series EV

BMW está preparando el i3 del futuro, pero no como el hatchback compacto de antes. El nuevo i3 llega como un sedán eléctrico que puede verse como un 3 Series EV, aunque la arquitectura es distinta a la versión impulsada por combustión.

El coche se construirá sobre la plataforma Neue Klasse, prometiendo diseño de próxima generación, baterías y motores renovados, además de sistemas eléctricos y de software avanzados.

¿Qué cambia con el i3?

Las nuevas bases técnicas para el modelo incluyen arquitectura completamente nueva, baterías de próxima generación y componentes eléctricos y software actualizados.

Exterior y diseño

El i3 representa el nuevo lenguaje de estilo de BMW, con una parrilla horizontal iluminada que marca la apariencia exterior.

Interior y tecnología

El habitáculo trae infoentretenimiento de pantalla amplia y un tablero con pantalla panorámica. El panel central se compone de una pantalla de 17.9 pulgadas para infoentretenimiento, con una pantalla Panoramic iDrive de 43.3 pulgadas entre los pilares. El BMW también ofrece cuatro temas interiores y opciones de cuero o cuero vegano.

Motorización, rendimiento y chasis

• Las configuraciones de propulsión varían entre uno y cuatro motores, gracias a la arquitectura Neue Klasse.
• Habrá, en principio, una versión con tracción integral 50 xDrive, con 463 hp y 476 lb-pie, distribuidos entre los ejes delantero y trasero. BMW aún no confirma una versión solo con tracción trasera (RWD).
• Aceleración similar a la de un M3, con 0-60 mph en poco menos de 4.0 segundos.

Autonomía y recarga

• La estimación de autonomía para el modelo AWD es de 440 millas según la EPA.
• Arquitectura de 800 voltios y puerto NACS estándar, con carga de hasta 400 kW en pico.
• Basándose en datos del iX3, podría ganar más de 230 millas de autonomía en 10 minutos y recargar de 10 a 80% en unos 20 minutos, en condiciones ideales. La carga en nivel 2 puede alcanzar más de 19 kW.

Seguridad y asistencia a la conducción

• Las funciones del BMW Active Driving Assistant Plus incluyen frenado automático de emergencia frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado lateral, asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo.

Tecnología de infoentretenimiento

El i3 contará con el sistema de infoentretenimiento más nuevo de BMW: pantalla de 17.9 pulgadas para el infoentretenimiento, panel Panoramic de 43.3 pulgadas y pantalla de head-up opcional. Habrá asistente de voz con IA y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

i3M: ¿El M más rápido de todos?

Una configuración con cuatro motores —uno para cada rueda— es casi confirmada para la versión llamada i3M, con cerca de 1,000 hp. El sistema sería gestionado por el centro de control de Neue Klasse, denominado Heart of Joy, para administrar con precisión potencia, par y regeneración, prometiendo un rendimiento superior incluso, posiblemente, al M3 de combustión.

Quien compra buscando rendimiento extremo, eficiencia o tecnología, ¿qué es lo que más le llama la atención en este relanzamiento del i3? Deje su comentario abajo con sus expectativas.