BYD revela carga ultrarrápida de 1.500 kW con Blade Battery 2.0

BYD lanza estación de carga de hasta 1.500 kW con Blade Battery 2.0, prometiendo recargas rápidas y expansión de infraestructura.

Visión general

BYD ha elevado las expectativas con la Blade Battery 2.0 y una estación de carga de hasta 1.500 kW de potencia. La tecnología promete recargas rápidas que pueden transformar el tiempo dedicado a repostar vehículos eléctricos.

El fabricante afirma que el sistema de flash charging puede llevar del 10% al 70% de la batería en solo cinco minutos, o del 10% al 97% en nueve minutos, abriendo camino a recargas casi instantáneas.

Datos técnicos principales

• Blade Battery 2.0 con autonomía superior a 1.000 km en el CLTC, equivalente a unos 725 km en el EPA (comparación de la métrica estadounidense).
• Carga ultrarrápida de hasta 1.500 kW, con 10% a 70% en 5 minutos y 10% a 97% en 9 minutos.
• Se prevé que la batería equipe 10 modelos de producción, incluyendo los Yangwang U7, Denza Z9GT, Seal 07 y Sealion 06.
• BYD afirma tener 4.239 cargadores flash en funcionamiento, con planes de instalar 20.000 para finales de este año. No está claro si todos alcanzarán los 1.500 kW, pero incluso 1.000 kW ya triplicarían la velocidad actual en Occidente.
• Los cargadores cuentan con un diseño suspendido con riel, permitiendo enchufar por ambos lados y carga pull-through para vehículos con remolques o camiones, manteniendo los cables fuera del suelo para reducir riesgos de daños.
• Según el fabricante, la velocidad actual representa una aproximación de un 50% más en relación con la plataforma anterior de 1.000 kW.
• La nueva batería también se describe como más barata que la generación anterior, lo que podría facilitar su adopción en más modelos.

Contexto y próximos pasos

Este avance en la infraestructura de recarga y en la Blade Battery 2.0 se presenta como parte de la estrategia de BYD para ampliar la adopción de vehículos eléctricos, con el objetivo de aumentar la red de cargadores ultrarrápidos a lo largo del año.

¿Crees que cargadores de hasta 1.500 kW realmente transformarán la adopción de vehículos eléctricos, o hay desafíos que superar? Deja tu opinión en el comentario a continuación.