El DS No 4 2026 llega con híbrido ligero, PHEV y EV, apuntando al Audi A3 y BMW Serie 1; los precios comienzan en £32.200, con la variante eléctrica a partir de £36.995.
El DS No 4 2026 llega para confirmar la personalidad de la marca: un hatchback premium con aire de crossover, buscando equilibrar la exclusividad francesa con el pragmatismo del segmento.
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Proporción y estilo
El diseño privilegia un frontal compacto, líneas diagonales marcadas y un conjunto de llantas que pueden alcanzar las 20 pulgadas. El resultado es un conjunto con perfil aerodinámico, techo bajo y nervaduras que destacan en la carrocería, además de características como tiradores de apertura enrasados e iluminación LED con acabado texturizado para un aspecto más sofisticado.
Gama de propulsión
- Híbrido ligero (auto-recargable): 143 CV/170 Nm, motor 1.2 turbo de tres cilindros con motor eléctrico de 28 CV y batería pequeña, ofreciendo cierta capacidad de conducción electrificada y recuperación de energía.
- PHEV: 222 CV/266 Nm, motor 1.6 turbo + motor eléctrico de 108 CV, con autonomía de hasta 50 millas WLTP gracias a una batería de 14,6 kWh (una mejora de ~30% respecto a la generación anterior).
- Eléctrico No4 E–Tense: motor delantero de 210 CV/253 Nm, alcance de hasta 280 millas con batería de 58,3 kWh; recarga del 20–80% en unos 30 minutos con cargador de 120 kW (o ~5h20 en casa).
Interior y tecnología
En el interior, DS mantiene la estética de lámina metalizada y cuero o Alcántara bien acolchados, con dos pantallas predominantes: un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 10 pulgadas. La impresión es de robustez, aunque algunos elementos de software y capacidad de respuesta juegan en contra de la pretensión premium.
El salpicadero se complementa con un generoso Head-Up Display e iluminación ambiental, mientras que el espacio de maletero alcanza los 430 litros, con capacidad reducida en los modelos PHEV y eléctricos.
Precio y opciones
Los precios iniciales varían según la motorización:
- Híbrido: desde £32.200
- PHEV: desde £39.000
- Eléctrico: desde £36.995, elegible para el subsidio EV de £1.5 mil
Entre las opciones, la línea también contempla la versión DS 157 kW E–TENSE Pallas+ con batería de 61 kWh, anunciada por £39.095.
Veredicto
El DS No 4 2026 es descrito como “mildly eccentric and self-consciously French” (ligeramente excéntrico y conscientemente francés): elegante, pero, en la práctica, sigue pareciendo un Astra/308 disfrazado. El aspecto es llamativo, pero el interior no entrega el nivel premium prometido por algunos elementos, y la conducción puede sonar agitada para algunos lectores.
En la confrontación con rivales como el Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A, el acabado y la asertividad del No 4 son desafiados por propuestas con virtudes ya consolidadas en el segmento. Aun así, el conjunto mantiene una propuesta distinta que puede agradar a quienes valoran el estilo y la personalidad.
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