El híbrido Urus Performante podría superar los 800 hp con actualizaciones discretas para 2027

El Urus Performante híbrido llega con potencia superior a 800 CV, estilo sutil y continuidad más allá de 2030, incluso después de la cancelación del Lanzador.

Potencia híbrida en foco

Lamborghini prepara el Urus Performante con propulsión híbrida, prometiendo el SUV más potente de la marca. El conjunto híbrido, que ya nace sobre el V8 4.0 biturbo presente en el Urus SE PHEV, podría superar la barrera de los 800 hp en la nueva versión tope de gama.

El motor actual entrega 789 hp combinados, lo que deja claro el potencial de superar los 800 hp en el próximo ciclo del Performante.

Actualizaciones de estilo para 2027

Los cambios visuales serán sutiles: frontal con tomas conectadas a los faros por un trazo más vertical, toma de aire inferior más fina y elevada, además de un spoiler tipo ducktail en la trasera, con piezas Performante. Se esperan nuevas llantas y detalles en carbono, manteniendo la identidad de la familia.

Continuidad del Urus después de 2030

Con el Lanzador totalmente cancelado, Lamborghini señala que el concepto Urus podrá seguir en producción más allá de 2030, posiblemente con un nuevo nombre. La marca confirmó que el V8 de 10.000 rpm utilizado en el Temerario debe permanecer activo al menos dos generaciones, ayudando a mantener la relevancia del SUV hasta la transición a la próxima generación.

Cronograma y perspectivas

Se espera que el Urus Performante llegue en la segunda mitad de 2026. La sustitución completa, por otro lado, es probable solo a partir de 2027, dando tiempo para mantener el protagonismo del portafolio actual mientras la marca planea sus próximos pasos.

Sobre el autor

Sebastian Cenizo es periodista automovilístico y columnista, con enfoque en deportivos alemanes, tuning y nuevas tecnologías vehiculares. Desde 2019, escribe miles de noticias, análisis técnicos y opiniones sobre cómo las innovaciones y regulaciones afectan a los compradores de coches en EE. UU. Anteriormente fue editor senior y editor adjunto en CarBuzz, presidió el Volkswagen Club of South Africa y actuó como jurado en eventos automovilísticos. Hoy colabora con Autoblog, aportando experiencia de sala de exposición a cada reportaje.

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