El Yanmar Pony: la pickup diésel más pequeña que hizo 80 mpg y se convertía en generador

Conozca la historia del Yanmar Pony, la pickup diésel más pequeña jamás producida, con un motor de 358 cc, un rendimiento de 80 mpg y la curiosa función de generador.

En la década de 1950, la industria automotriz japonesa experimentaba con soluciones ultracompactas para el trabajo rural. El Yanmar Pony surgió como la pickup más pequeña propulsada por diésel jamás producida por la compañía, creada para operar en el campo y, curiosamente, también para servir como generador cuando fuera necesario.

Nacido de una visión ingeniosa

Desarrollado por el equipo de Ōhta Shōkai, que también diseñó el Kurogane Baby, el Pony combinaba una cabina prácticamente abierta, una caja de carga baja y un motor diésel extremadamente compacto. El modelo inicial contaba con un motor de 358 cc en configuración V-twin capaz de producir 6 HP, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de unas 15 mph.

Especificaciones y rendimiento

• Motor: 358 cc, V-twin diésel, 6 HP
• Capacidad de carga: 300 kg (661 lb)
• Velocidad máxima: 15 mph
• Economía de combustible anunciada: 35 km por litro (aprox. 80 mpg)
• Extraíble: el motor podía retirarse para funcionar como generador o para accionar implementos
• Precio de lanzamiento: 298.000 yenes en 1959 (aprox. 1.664.249 yenes hoy, ~US$10.446)

Modelos y evolución

El Pony evolucionó al FM, que mantuvo el motor y ganó cabina cerrada, y luego tuvo la versión KYT en 1960, con 9 HP y capacidad de carga de 350 kg (771 lb).

Rendimiento comercial y legado

A pesar de la ambiciosa idea, el Pony no despegó. En total, solo se produjeron 1.000 unidades de todas las generaciones, con unas 650 vendidas. En 1962, la producción cesó y la división de automóviles de Yanmar cerró. El Pony fue creado por el equipo de Ōhta Shōkai, que también diseñó el Kurogane Baby.

Legado histórico

Hoy en día, aunque visto como un fracaso comercial, el Pony es recordado como precursor de las Kei trucks diésel en Japón. Yanmar continuó consolidándose como fabricante de motores diésel para agricultura, construcción, marina y, más tarde, tractores, excavadoras y UTVs.

Conclusión

El Yanmar Pony representa una apuesta audaz: combinar movilidad ultracompacta, economía de combustible y utilidad práctica en un vehículo minúsculo. Aunque solo produjo alrededor de 1.000 unidades, dejó una estela de innovación en la historia de los vehículos ligeros japoneses.

¿Qué aspecto de esta historia te intriga más? Comparte en los comentarios si ya has visto o te gustaría tener un vehículo tan compacto y multifuncional como el Pony.