Ora 5 llega a Australia: GWM apunta a dominar el EV con lanzamiento en 2026

GWM confirma el Ora 5 como motor de la expansión de EVs en Australia, con lanzamiento en 2026 y un portafolio que podría llegar a cuatro modelos para 2027.

GWM Australia confirmó que el Ora 5, SUV eléctrico, será el coche objetivo de una ofensiva de vehículos electrificados de la marca en el mercado australiano, con el objetivo de ampliar la presencia de la compañía entre los EVs locales.

Al terminar 2025 en el puesto 17 entre las ventas de EVs, el fabricante reconoce una oportunidad significativa de crecimiento al priorizar el SUV, el segmento más popular entre los consumidores australianos.

Plan de expansión de la línea Ora

El Ora 5 actuará como piloto de una gama que GWM pretende ampliar hasta cuatro modelos para mediados de 2027, reforzando la apuesta por el portafolio Ora en la región.

Esta ofensiva busca ofrecer una alternativa tecnológica a rivales establecidos como el BYD Atto 3 y el MG ZS EV, con el Ora 5 como coche de entrada de la nueva familia.

Especificaciones y tecnología

Basado en la plataforma modular de GWM, el Ora 5 es más grande que el hatchback eléctrico actual, midiendo 4471 mm de largo y 2720 mm de distancia entre ejes.

• Motor delantero en China: 150 kW y 260 Nm.
• Baterías LFP disponibles en el extranjero: 45,3 kWh y 58,3 kWh, con autonomía CLTC de hasta 480 km y 580 km, respectivamente.
• Relación entre CLTC y WLTP: los valores locales deberían ser menores al ajustarse al WLTP australiano.

En el interior, destaca una cabina centrada en una pantalla táctil de 15,6 pulgadas y un panel digital de 10,25 pulgadas, ejecutando el software Coffee OS 3, promocionado como más receptivo que las versiones anteriores.

Para facilitar la experiencia de conducción, GWM optó por mantener interruptores físicos para funciones esenciales, en contraste con diseños puramente basados en pantalla.

Ingeniería y localización australianas

Rob Trubiani, un experto veterano en chasis, es el centro de la estrategia local, ayudando a refinar la suspensión, ADAS y características de dirección. Su experiencia ya se está integrando en los proyectos Tank, Cannon y se expandirá a la línea Ora con el tiempo.

La meta es adaptar el comportamiento del Ora 5 a las preferencias de los conductores australianos y a las condiciones de las carreteras regionales, buscando una conducción que combine confort, seguridad y una dinámica adecuada al mercado local.

Precio y posicionamiento en el mercado

A modo de referencia de precios, el Ora hatch de entrada parte de $35,990 driveaway, mientras que el Jaecoo J5 EV llega a $36,990. El Ora 5 debería situarse en el rango alto de los 30 mil a los bajos 40 mil dólares, ofreciendo una opción más elevada que el hatch sin perder el enfoque en el segmento asequible de SUVs.

Además del enfoque en el EV, GWM ha desarrollado versiones de gasolina, HEV y PHEV del Ora 5 para el mercado doméstico, manteniendo la estrategia de 'middle Australia' como flexibilidad para introducir opciones no eléctricas si la demanda así lo indica.

Inversiones en capacitación y soporte a concesionarios

Para respaldar el lanzamiento, GWM está invirtiendo 2 millones de dólares en un currículo Master Tech y ofreciendo aportes iniciales para modernizar salas de exposición y la formación de concesionarios.

Estos movimientos estratégicos posicionan al Ora 5 como la chispa de la expansión de GWM en Australia, con un enfoque específico en el desarrollo local y la construcción de una base de clientes para los próximos años.

¿Qué opinas de que el Ora 5 entre en el mercado australiano? ¿Considerarías comprar un SUV eléctrico con este perfil? Deja tu opinión en los comentarios a continuación.