Renault prueba el híbrido E-Tech 160 para Austral y Espace, con autonomía de hasta 1.000 km

Renault desarrolla el E-Tech Full Hybrid 160 para Austral y Espace, con motor 1.8L, hasta 160 CV y autonomía de hasta 1.000 km.

Renault avanza con el híbrido E-Tech 160 para Austral y Espace

Renault está desarrollando un nuevo tren motriz híbrido de 160 CV para los crossovers Austral y Espace, en colaboración con HORSE, la empresa conjunta entre Renault y Geely centrada en el desarrollo de motores.

Cómo funciona el nuevo sistema

El conjunto parte de un motor de gasolina 1.8 litros HR18 con cuatro cilindros, operando en ciclo Atkinson, que genera 108 CV. Un motor eléctrico añade 68 CV, elevando la potencia total a 160 CV. La batería de iones de litio de 1,4 kWh pesa alrededor de 36 kg y se sitúa debajo del asiento delantero del pasajero.

Transmisión y peso

La configuración incluye una transmisión sin caja de cambios tradicional, con electrónica que selecciona la marcha ideal según la carga, la temperatura y el modo de conducción. Con el conjunto pesando alrededor de 100 kg, se espera una mejora en la economía de combustible.

Eficiencia y autonomía

Las estimaciones iniciales apuntan a un consumo medio de alrededor de 4,5 L/100 km para el Austral y ~5 L/100 km para el Espace, con una autonomía entre repostajes cercana a los 1.000 km.

Contexto de la industria

Este enfoque señala una tendencia del sector: en lugar de simplemente reducir el tamaño del motor, los fabricantes están recurriendo a cilindradas mayores para obtener ganancias de suavidad y eficiencia en sistemas híbridos.

Panorama y próximos pasos

Se han visto prototipos en pruebas en carretera, lo que indica una actualización prevista para llegar a los concesionarios para 2026.

¿Qué opinas de esta apuesta de Renault? ¿Prefieres híbridos con motores más grandes o con una reducción de tamaño (downsizing) aún mayor? Comparte tu opinión en los comentarios.