Rivian R2: 656 hp, 330 millas de autonomía y el nuevo desafío a los rivales eléctricos

Rivian lanza el R2, SUV compacto con 656 hp en la versión Performance, hasta 330 millas de alcance y opciones Premium/Standard, ampliando la competencia.

Rivian está expandiendo su línea con el R2, un SUV eléctrico compacto desarrollado para competir en un segmento cada vez más disputado, desafiando a rivales como el Model Y con una propuesta que combina rendimiento, autonomía y tecnología.

Rendimiento de punta ya en la versión de lanzamiento

La versión de entrada, llamada R2 Performance, trae dos motores, tracción a las cuatro ruedas y 656 hp de potencia con torque de 609 lb-ft. La aceleración de 0 a 60 mph se anuncia como "hasta 3,6 segundos", colocando al modelo entre los más rápidos del segmento.

• Motor: Dual Motor AWD
• Potencia: 656 hp
• Torque: 609 lb-ft
• Aceleración 0–60 mph: hasta 3,6 segundos

La autonomía estimada para el R2 Performance ronda las 330 millas, con una lista generosa de equipamiento premium como asientos calefactados/ventilados, llantas de 21 pulgadas, pinzas de freno con acabado amarillo y suspensión semi-activa, buscando confort y refinamiento.

Capacidad todoterreno y versatilidad

El conjunto ofrece opción de remolque de hasta 4,400 libras con el paquete correspondiente. El R2 trae hasta 9,6 pulgadas de altura libre al suelo, con ángulos de ataque de 25° y de salida de 26°. Entre los ocho modos de conducción, tres son exclusivos de la Performance: Launch, Soft Sand y Rally.

Es importante notar que el R1S sigue siendo el modelo todoterreno de Rivian. Todavía no está claro si el R2 tendrá diferenciales bloqueables o la posibilidad del tan comentado “tank turn”, presente en el R1S, en futuras ediciones.

Precios, versiones y alcance

Los precios de lanzamiento comienzan en US$ 57,990 para el R2 Performance (excluyendo flete e impuestos). El R2 Premium se sitúa en US$ 53,990, mientras que el R2 Standard parte de US$ 48,490. Rivian también señaló una versión adicional del R2 Standard para llegar en 2027 por unos US$ 45,000.

En términos de autonomía, el R2 Standard Long Range se estima en 345 millas, mientras que las variantes Premium y Performance rondan las 330 millas. En cuanto a la tracción, el R2 Standard puede venir con tracción trasera (Single Motor) de 350 hp o con la configuración Dual Motor de hasta 450 hp, manteniendo la capacidad de remolque de hasta 4,400 lb con el paquete adecuado.

Incluso con el escenario de incentivos y aranceles en cambio, Rivian apunta a que el precio base de US$ 45 mil para el modelo de entrada aún dependerá de futuras condiciones macroeconómicas y regulatorias.

Tecnología a bordo

En el interior, el R2 exhibe el volante con diseño Haptic Halo, con botones integrados en el aro. El Rivian Assistant, el asistente de IA a bordo, es capaz de aprender hábitos del conductor y adaptarse, con la promesa de evolucionar a funciones de conducción autónoma en el futuro. La arquitectura ya está preparada para soportar conducción autónoma de nivel 4, si hay evolución regulatoria y de hardware.

En resumen, el R2 surge como la apuesta estratégica de Rivian para ampliar su presencia en el segmento de SUVs eléctricos, buscando equilibrar potencia, alcance y tecnología para enfrentar a rivales como Tesla y otros actores.

¿Qué versión elegirías? ¿El rendimiento del R2 Performance con 656 hp o la autonomía del R2 Standard Long Range? Deja tu opinión en los comentarios abajo.