
Scout Motors confirma que el Traveler se lanzará antes que el Terra; el 87% de las reservas son para la versión EREV, con enfoque en el SUV.
Scout Motors avanza con sus planes eléctricos: el SUV Traveler llega primero, seguido por la pickup Terra en una ventana de lanzamiento separada. La estrategia busca capitalizar la demanda ya evidente entre los futuros clientes.
Lo que está confirmado
Durante un evento de la Automotive Press Association, el CEO Scott Keogh dijo que la mayor parte de las reservas son para el Traveler: alrededor del 70% al 75% para el SUV, y del 25% al 30% para el Terra. Este equilibrio refleja la historia de Scout, históricamente asociada con SUVs de gran tamaño.
Keogh también reveló que el 87% de todas las reservas hasta el momento son para la versión EREV —una variante con motor de gasolina para recargar la batería— en lugar de un EV puro.
“Lanzaremos con este coche, el Traveler, y seguiremos con el Terra posteriormente.”
El sitio web de Scout reafirma este enfoque, dejando claro que el Traveler llega primero.
Contexto de mercado
La estrategia de Scout es lo opuesto a la de Rivian hace algunos años, cuando la automotriz comenzó con la R1T. Hoy, Rivian vende más la R1S, precisamente para satisfacer la demanda. Scout, por su parte, prioriza el Traveler antes que el Terra, llegando este último después.
Especificaciones y perspectivas de precio
Traveler y Terra comparten gran parte de la base técnica, incluidos ejes sólidos y opciones de asientos delanteros. Los modelos puramente eléctricos deberían alcanzar, aproximadamente, 350 millas de autonomía, mientras que las versiones con motor de combustión interna (ICE) deberían superar las 500 millas entre recargas.
Se espera que el Traveler cueste aproximadamente $60,000, pero el precio puede oscilar entre ahora y 2028.
¿Cuál de estas opciones prefiere usted: el Traveler totalmente eléctrico o el Terra? Deje su opinión en los comentarios y explique qué influye más en su decisión de compra.






