Stellantis apuesta por proveedores para potenciar el Jeep Cherokee híbrido y la Ram 1500 con autonomía extendida

Stellantis utiliza tecnologías de proveedores para los híbridos Jeep Cherokee y Ram 1500, buscando mayor eficiencia y crecimiento de ventas en EE. UU.

Visión general

Stellantis está buscando acelerar y abaratar el desarrollo de sus híbridos al depender de tecnologías de proveedores. La estrategia busca aumentar la eficiencia sin exigir cambios significativos en el estilo de vida de los consumidores, manteniendo el foco en sus SUVs y camionetas.

¿Cómo funciona la asociación?

El Jeep Cherokee utiliza un sistema híbrido con dos unidades eléctricas y una transmisión continuamente variable (eCVT) suministrada por Blue Nexus, empresa con apoyo de Toyota. En cuanto a la Ram 1500 de autonomía extendida, contará con sistemas clave de Bosch, integrándose con los demás componentes del vehículo híbrido.

Rendimiento y lanzamiento

El Cherokee alcanza 37 mpg combinados, convirtiéndose en el Jeep no enchufable más eficiente jamás producido para Estados Unidos. La Ram 1500 híbrida de autonomía extendida ofrecerá hasta cerca de 690 millas entre el motor de gasolina y la batería, con lanzamiento previsto para principios de 2026.

Contexto de mercado

Las ventas de híbridos en EE. UU. han crecido, subiendo del 7,3% del mercado en 2023 al 12,6% en 2025, mientras que las ventas de vehículos totalmente eléctricos pasaron del 7,5% al 8%. S&P Global Mobility proyecta que los híbridos representarán el 18,4% de las ventas de este año, frente al 7,1% para los BEV.

Observaciones finales

Autoridades de Stellantis y de los proveedores no han comentado sobre las asociaciones, pero fuentes confirmaron los detalles a la CNBC. Analistas destacan que la tecnología híbrida permite ganancias en ahorro de combustible sin requerir cambios de hábitos de los consumidores, abriendo nuevas oportunidades de venta en los concesionarios. El enfoque también refleja una tendencia más amplia de la industria, que se ha movido hacia los híbridos ante los elevados costos de desarrollo para los vehículos eléctricos puros.

Comenta aquí: ¿crees que depender de proveedores para sistemas clave de híbridos puede acelerar la adopción y transformar el panorama de ventas en el comercio minorista automotriz?