Les batteries à semi-conducteurs promettent une autonomie plus grande (plus de 800 miles) et sont testées par plusieurs constructeurs automobiles, avec une production à petite échelle prévue pour 2027.

Alerte : les batteries à semi-conducteurs promettent une autonomie de 800 miles avec une production prévue pour 2027

Les batteries à semi-conducteurs apparaissent comme le Saint Graal de la technologie des batteries pour véhicules électriques, promettant une densité énergétique plus élevée, une durée de vie plus longue et une meilleure sécurité. Le défi est de faire passer cette innovation du laboratoire au monde réel.

Arrivée de l'autonomie de 800 miles

Les constructeurs automobiles chinois testent déjà la technologie sur des véhicules. BYD et CATL prévoient de commencer la production à petite échelle en 2027. Parallèlement, la pratique d'amener la technologie à l'utilisateur final prend de l'ampleur.

• Dongfeng Motors a testé un prototype dans des conditions de froid extrême, avec une densité énergétique de 350 Wh/kg, revendiquant une autonomie supérieure à 1 000 km (620 miles) selon la norme CLTC.
• Changan Automobile affirme commencer les installations de test d'ici la fin du troisième trimestre de 2026 ; avec une densité de 400 Wh/kg, le pack de batteries Golden Bell pourrait offrir plus de 1 500 km d'autonomie CLTC.
• Chery, un autre grand fabricant chinois, a annoncé sur Weibo qu'il tiendrait un événement Battery Night le 18 mars pour présenter ses avancées.
• Chery avait déjà exposé en octobre un prototype de batterie à semi-conducteurs avec une densité allant jusqu'à 600 Wh/kg, et CarNewsChina cite que ce pack pourrait offrir plus de 1 500 km d'autonomie CLTC. L'entreprise prévoit de commencer les essais cette année pour des applications limitées, avec pour objectif la massification en 2027.

Perspectives mondiales et recherches en cours

Du côté international, d'autres régions — le Japon, l'Europe, la Corée et les États-Unis — accélèrent également le développement. En septembre, Mercedes a commencé à faire rouler une EQS modifiée avec des cellules à semi-conducteurs de 106 Ah fournies par Factorial Energy, consolidant la coopération avec la nouvelle génération de batteries.

• Factorial a lancé le premier programme commercial de batteries à semi-conducteurs aux États-Unis, en partenariat avec Karma Automotive.
• Dans une interview accordée au New York Times, Huang a déclaré que ces batteries pourraient arriver sur les véhicules dès 2027.
• La plateforme Solstice de Factorial atteint jusqu'à 450 Wh/kg, soit environ 80 % de plus que les batteries lithium-ion traditionnelles, promettant plus de 600 miles d'autonomie.
• L'entreprise maintient des partenariats avec des équipementiers tels que Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai et Kia pour promouvoir la nouvelle génération.

Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir des VE

Bien que 600, 800 ou 1 000 miles semblent supérieurs aux besoins moyens, les innovations montrent que les véhicules électriques deviendront plus efficaces et plus sûrs, l'augmentation réelle de l'autonomie devenant une réalité de plus en plus proche.

Laissez un commentaire : pensez-vous que les batteries à semi-conducteurs vont réellement révolutionner l'autonomie des VE ? Quel constructeur pensez-vous mènera cette course ?