Alerte : vendez votre VE maintenant, avant que sa valeur ne chute

Le marché des VE d'occasion pourrait chuter avec la vague de retours de leasing ; découvrez qui pourrait être le plus touché et quand agir.

Le marché des véhicules électriques d'occasion pourrait connaître une correction rapide dans les mois à venir, à mesure qu'une vague de retours de leasing arrive chez les concessionnaires, faisant pression à la baisse sur les prix.

Les données de l'industrie indiquent qu'entre janvier 2023 et septembre 2025, plus de 1,1 million de VE ont été loués. Au deuxième trimestre 2024, près de la moitié des VE en circulation étaient déjà en leasing.

De plus, des incitations fiscales allant jusqu'à 7 500 dollars par véhicule ont contribué à des offres attractives, augmentant le volume de leasing. Avec l'approche des retours massifs, le rapport entre l'offre et la demande pourrait changer rapidement, favorisant les acheteurs à court terme.

Qu'est-ce qui stimule la baisse

• Retours de leasing massifs prévus par Cox Automotive, qui devraient inonder le marché de l'occasion dans les mois à venir.
• L'augmentation de l'offre associée à une demande plus faible fait baisser les prix.
• Les progrès rapides de la technologie des batteries et l'autonomie accrue des nouveaux modèles rendent les anciens VE moins attrayants par comparaison.
• Traditionnellement, de nombreux contrats de leasing ont un coût de rachat élevé à la fin, encourageant le retour du véhicule plutôt que son achat.

Qui pourrait être le plus touché et quand

Les modèles populaires devraient subir l'impact le plus fort, notamment la Ford Mustang Mach-E, la Volkswagen ID.4, la Hyundai Ioniq, la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y.

Dépréciation prévue (données CarEdge)

• Ford Mustang Mach-E : 57% après 5 ans
• Hyundai Ioniq 5 : 60%
• Tesla Model 3 : 61%
• Tesla Model Y : 61%
• Volkswagen ID.4 : 63%

Ce que les concessionnaires peuvent faire

Les constructeurs et les concessionnaires devront être prêts avec des stratégies pour protéger la valeur de leur flotte d'occasion, comme encourager les clients à prolonger leurs contrats de leasing ou ajuster leurs plans de fidélisation de la clientèle.

Et qu'est-ce que cela signifie pour les acheteurs et les vendeurs

Pour ceux qui envisagent de vendre un VE, il pourrait être temps d'agir avant que l'offre n'augmente davantage. Ceux qui cherchent un VE d'occasion pourraient trouver des opportunités, en particulier parmi les modèles avec une dépréciation prévue plus faible ou plus élevée.

Contexte supplémentaire qui façonne le scénario

Jusqu'en septembre 2025, il y avait un crédit d'impôt fédéral allant jusqu'à 7 500 dollars pour les VE, ce qui a contribué à rendre les offres de leasing particulièrement attractives en pratique. Entre janvier 2023 et septembre 2025, plus de 1,1 million de VE ont été loués, et au deuxième trimestre 2024, près de la moitié des VE en circulation étaient déjà en leasing. Les contrats de location durent généralement 36 mois, ce qui suggère que de nombreux véhicules reviendront sur le marché de l'occasion à partir d'avril 2026, augmentant la pression sur les prix.

Si la tendance se confirme, la dépréciation des VE pourrait continuer à s'accélérer, du moins dans les mois à venir, certaines marques et certains modèles étant plus exposés que d'autres.

Commentez ci-dessous : avez-vous l'intention de vendre votre VE maintenant ou d'attendre ? Quel modèle pensez-vous sera le plus touché par cette vague de retours ?