Honda prévoit des pertes allant jusqu'à 2 500 milliards de yens après l'annulation de trois VE et la révision de la stratégie d'électrification

Honda signale des pertes importantes en abandonnant trois modèles VE et en ajustant sa stratégie d'électrification, avec des impacts allant jusqu'à 2 500 milliards de yens.

Honda a annoncé une révision stratégique de l'électrification après avoir annulé le développement et le lancement aux États-Unis de trois modèles électriques. Cette mesure vise à contenir les pertes face à un scénario de demande de VE moins dynamique et à une concurrence mondiale accrue.

L'entreprise a indiqué qu'elle devrait enregistrer des radiations et des dépréciations d'actifs liées aux programmes, ainsi que des coûts associés à l'arrêt des activités de développement et de vente.

Ce qui a été annulé

• Honda 0 SUV — développement et production arrêtés aux États-Unis.
• Honda 0 Saloon — annulation du projet.
• Acura RSX EV — abandon du développement.

Impacts financiers pour l'exercice 2026

• Dépenses opérationnelles projetées entre 820 milliards et 1 120 milliards de yens.
• Pertes sur participation dans les entreprises s'élevant entre 110 milliards et 150 milliards de yens.
• Pertes spéciales non consolidées entre 340 milliards et 570 milliards de yens.
• L'impact total potentiel, y compris les coûts futurs, pourrait atteindre jusqu'à 2 500 milliards de yens.

Nouvelle perspective financière

• Chiffre d'affaires prévu maintenu à 21 100 milliards de yens.
• Résultat d'exploitation indiqué dans une fourchette comprise entre 570 milliards et 270 milliards de yens.
• Bénéfice avant impôts attendu entre -650 milliards et -310 milliards de yens.
• Le bénéfice attribuable aux actionnaires pourrait varier entre -630 milliards et +360 milliards de yens.

Marché et stratégie future

Honda attribue la baisse de rentabilité à l'impact des droits de douane américains sur les véhicules à essence et hybrides, ainsi qu'à une moindre compétitivité en Asie après avoir priorisé le développement des VE. L'entreprise signale un rééquilibrage stratégique : intensifier la gamme hybride, élargir le portefeuille de modèles et augmenter la compétitivité des coûts sur des marchés comme l'Inde et d'autres régions à plus fort potentiel de croissance.

Il y aura également une réorganisation de la base de coûts pour aligner la taille des opérations sur l'évolution du marché des VE, avec un suivi continu de la rentabilité avant le lancement de nouveaux modèles électriques.

Réaction des dirigeants

Pour démontrer une maîtrise des dépenses, plusieurs cadres supérieurs de Honda vont restituer une partie de leur rémunération. Le président et le directeur général adjoint, ainsi que le vice-président exécutif, restitueront 30 % de leur rémunération mensuelle pendant trois mois et renonceront à leur rémunération variable de fin d'année pour l'exercice 2026. Les membres du conseil exécutif et les directeurs liés aux opérations automobiles restitueront 20 % de leur rémunération mensuelle pendant trois mois. En conséquence, la rémunération annuelle des représentants exécutifs sera réduite d'environ 25 % à 30 % par rapport aux niveaux habituels.

Lecteur, quelle est votre lecture du pari de Honda ? Croyez-vous que l'accent renouvelé sur les hybrides peut compenser la réévaluation de leur positionnement sur les VE ? Laissez votre commentaire ci-dessous avec vos réflexions.