Polestar en Norvège : février avec 186 voitures, hausse de 8%, baisse de 31% sur les deux premiers mois

Polestar a vendu 186 véhicules en Norvège en février, soit une hausse de 8,1% par rapport à l'année précédente ; une baisse de 31% sur les deux premiers mois de 2026.

Polestar, la marque premium contrôlée par Geely, maintient une présence ferme sur le marché norvégien, enregistrant 186 véhicules vendus en février, soit une hausse de 8,1% par rapport au même mois de l'année précédente.

Ce gain est survenu après janvier, lorsque le marché a subi un recul et que les ventes se sont élevées à 63 unités, exacerbé par la fin des incitations pour les VE le 31 décembre.

Compte tenu des deux premiers mois de 2026, les ventes de Polestar en Norvège totalisent 249 unités, soit une baisse de 31% par rapport à la même période en 2025. La marque se classe à la 12e position parmi les constructeurs, avec une part de marché de 2,6%.

Performance du marché et position de Polestar

En Norvège, 98,0% des nouvelles immatriculations du mois concernaient des véhicules entièrement électriques. Le marché est mené par Tesla, avec 1 210 VE vendus et 16,6% de part de marché. Volvo s'est classée quatrième, avec 584 unités et 8,0% de part. XPeng et MG sont également entrés dans le top 10, avec respectivement 388 et 258 unités, représentant 5,2% et 3,5% du marché. XPeng est originaire de Guangzhou, tandis que MG est d'origine britannique.

Modèle économique et réseau de distribution

L'année dernière, Polestar est passée à un modèle mixte en Norvège, combinant des showrooms en propre et des concessionnaires locaux. Bil i Nord agit en tant que partenaire régional, représentant des marques telles que Volvo, MG, Ford, Subaru, Nissan et XPeng dans le Nord du pays. Polestar est devenue la première concessionnaire autorisée à Tromsø, Finnsnes, Harstad, Sortland, Svolvær, Bodø, Mo i Rana et Mosjøen depuis début 2025.

La marque exploite cinq showrooms dans le pays, y compris un établissement dans la région nord, à Tromsø. Le portefeuille disponible en Norvège comprend la Polestar 2 (berline), la Polestar 3, la Polestar 4 et la Polestar 5 GT. Le délai de livraison estimé pour la Polestar 2 est de 5 à 6 mois, avec des arrivées prévues entre juillet et août ; la Polestar 3 n'a pas pu être configurée avant lundi. Fin 2025, Polestar a lancé une nouvelle génération de son SUV le plus cher, avec une priorité donnée au Royaume-Uni, son plus grand marché.

Les livraisons de la Polestar 4 devraient avoir lieu entre août et septembre, et la Polestar 5 est prévue pour l'été.

Production et perspectives

En 2025, Polestar a vendu environ 46 479 véhicules en Europe, selon les données compilées par EV sur la base des agences d'immatriculation nationales et de la plateforme EU-EVs. Les immatriculations mensuelles en Europe varient considérablement, reflétant les cycles de fabrication et d'expédition, impliquant notamment la Chine et les États-Unis. La dépendance à la production chinoise est une préoccupation stratégique face aux changements de politique commerciale. Au Canada, les permis d'importation pour les VE chinois sont désormais soumis à un droit de douane de 6,1%, remplaçant la condition antérieure de 100% de taxe en 2024. Volvo et Polestar ont indiqué en février qu'ils évaluaient les importations depuis la Chine, sans décision annoncée à ce jour. Actuellement, seule la Polestar 7 est prévue pour une production européenne.

La Polestar 2 est produite dans l'usine de Luqiao, à Zhejiang (Chine) depuis 2020 ; la Polestar 3 est répartie entre Chengdu et l'usine Volvo en Caroline du Sud, aux États-Unis. Polestar a récemment lancé la production de la Polestar 4 à Busan, en Corée du Sud, bien que la majorité de ces unités soient destinées à l'Amérique du Nord. Avec la gamme actuelle et les lancements futurs — y compris les versions mises à jour et la Polestar 5 GT — l'entreprise prévoit également une production en Chine. La Polestar 6 devrait être un roadster, partageant potentiellement une plateforme avec la berline haute performance, et, jusqu'à l'année dernière, la priorité donnée à la Polestar 7 était soulignée. Polestar conclura un partenariat avec Volvo Cars pour que la Polestar 7 soit fabriquée à Košice, en Slovaquie, avant le lancement prévu du SUV compact premium en 2028.