Volvo arrête l'EX30 aux États-Unis : les commandes s'arrêtent le 20 mars 2026

Volvo arrête l'EX30 sur le marché américain, les commandes cessant le 20/03/2026 ; la production se poursuit sur d'autres marchés et le Cross Country reste disponible dans certains endroits.

Volvo a annoncé l'arrêt de l'EX30 sur le marché américain, la clôture des commandes étant fixée au 20 mars 2026. Le crossover électrique le plus abordable de la marque ne sera plus disponible pour les acheteurs aux États-Unis, mettant fin à des débuts qui ont eu lieu à la mi-2025.

L'EX30 a été officiellement présenté le 7 juin 2023. La production a commencé à l'automne de cette année-là dans l'usine de Zhangjiakou, en Chine, avant de s'étendre à Gand, en Belgique, en avril 2025.

Les ventes aux États-Unis ont commencé à la mi-2025, avec l'arrivée de la version Cross Country début 2026. Au cours de la dernière année, l'EX30 a vu environ 5 400 unités vendues aux États-Unis, ce qui représente environ 4,4 % du total des ventes de Volvo. Le plus petit modèle électrique de la marque n'a donc pas atteint les performances souhaitées.

La décision est décrite par le constructeur comme une réponse directe aux conditions du marché et à des facteurs financiers. La publication The Drive a cité que toutes les commandes déjà passées seront honorées, mais que la production destinée au marché américain devrait cesser après l'été à venir.

Les concessionnaires n'accepteront plus de nouvelles commandes pour l'EX30 après le 20 mars 2026. Cependant, les EX60 et EX90 ne sont pas affectés par cette mesure, et l'EX30 continuera d'être vendu sur certains marchés asiatiques et en Europe. Le Canada et le Mexique continueront également de recevoir le modèle.

Le marché des véhicules électriques en récession

Le marché des véhicules électriques connaît des ajustements rapides. La semaine dernière, Honda a annoncé l'annulation de presque toute sa sous-marque 0. Le sous-modèle Alpha 0 devrait apparaître, mais la Honda 0 Saloon et le Honda 0 SUV sont annulés. Ces véhicules devaient être produits au Honda EV Hub dans l'Ohio, le même endroit qui devait accueillir l'Acura RSX EV, désormais abandonnée.

Cette année, Ford a déjà annoncé le retrait du F-150 Lightning de sa gamme, et Nissan a annulé l'Ariya. Acura a interrompu le ZDX, et Volkswagen a mis en pause l'ID. Buzz. Kia, pour sa part, a signalé la fin potentielle du Nero EV, ne conservant que la gamme dédiée aux VE avec l'EV6 et l'EV9 sur le marché américain.

Les experts soulignent que les constructeurs automobiles redirigent leurs ressources vers des modèles ayant un plus grand attrait commercial, adoptant une stratégie de gestion des risques pour minimiser les impacts financiers face au scénario actuel des véhicules électriques.

Quelle est votre lecture de cette démarche de Volvo et du recul dans le segment des VE aux États-Unis ? Laissez votre opinion dans les commentaires et suivez les prochaines étapes du marché électrique.