0%
Equinox EV LT2 FWD custa US$ 51 mil: o que você ganha — e perde — neste crossover elétrico

Equinox EV LT2 FWD custa US$ 51 mil: o que você ganha — e perde — neste crossover elétrico

Análise do Equinox EV LT2 FWD 2026: preço próximo de US$ 51 mil, desempenho contido e ausências como Android Auto/CarPlay, sem frunk.

Neste artigo
  1. O que é o Equinox EV LT2
  2. Preço e o que vem com ele
  3. Desempenho e carregamento
  4. Dirigibilidade e interior
  5. Interior, infotainment e recursos
  6. Recursos ausentes no LT2
  7. Conclusão

O que é o Equinox EV LT2

O Equinox EV LT2 FWD é um crossover elétrico de cinco portas com espaço generoso para quatro adultos, e capacidade para cinco quando o assento traseiro central não é utilizado com plenitude. Embora muitos o chamem de SUV, a Chevrolet o descreve como um crossover, enfatizando o espaço interior e a versatilidade que ele oferece.

Preço e o que vem com ele

  • Preço inicial do LT2: 43.295 dólares
  • Preço do modelo testado: 50.745 dólares
  • Inclui uma taxa de 500 dólares de California Emissions Requirements
  • Há uma assinatura para o recurso Super Cruise após o período de avaliação
  • O RS AWD recebe descontos significativos, mas não é este LT2

Desempenho e carregamento

  • Motorização: 220 cv; tração dianteira
  • Bateria nominal de 85 kWh
  • Carregamento DC de até 150 kW (na prática, a taxa depende do carregador e do estado de carga)
  • Alcance EPA estimado: até 319 milhas em condições de uso normais
  • Espera-se queda de 20–40% no alcance em estrada de alta velocidade ou em condições de inverno
  • Porta de carregamento com conectores J-plug e CCS; não utiliza o North American Charging Standard (NACS)

Dirigibilidade e interior

Este LT2 FWD não impressiona pela aceleração, com 0–60 mph em cerca de 7,5 segundos. Ainda assim, a condução é estável, com a suspensão robusta mantendo o conforto em estradas ruins e buracos, com sensação de luxo para o tamanho do veículo. O conjunto é caracterizado por um cruiser grande, não um túnel de performance.

O entre-eixos é 9 polegadas maior que o da versão a gasolina, o que contribui para o espaço interno, embora reduza a agilidade em manobras curtas.

Interior, infotainment e recursos

A cabine é bem acabada, com uma tela grande integrada ao painel e um painel de instrumentos digital que facilita a leitura. Controles de HVAC aparecem tanto na tela quanto como botões físicos, o que agrada quem prefere botões para ajustes rápidos. Contudo, a principal falha está na conectividade: não há Android Auto nem Apple CarPlay neste LT2, o que dificulta a integração com smartphones, especialmente em comparação com outros modelos GM de 2026.

O head-up display tem uma moldura que pode parecer deslocada no conjunto interior, mas o conjunto geral é agradável e funcional. Observe que a experiência de infotainment pode não agradar a quem depende fortemente de Android Auto/CarPlay para navegação, mensagens e música.

Recursos ausentes no LT2

  • Tração nas quatro rodas
  • Frunk (porta dianteira de bagagem)
  • Moonroof
  • Roda de reserva
  • Android Auto/Apple CarPlay

Conclusão

O Equinox EV LT2 FWD entrega espaço, conforto e uma boa experiência de condução para quem busca um crossover elétrico de grande porte. No entanto, ao redor de 51 mil dólares, a relação valor versus recursos fica difícil de justificar sem incentivos ou descontos. Se o preço fosse o anunciado pela Chevrolet na fase de divulgação — algo próximo de 30 mil dólares —, seria uma opção atraente para quem prioriza um FWD movido a bateria. Com o custo atual, é mais provável que os compradores considerem outras opções.

Se você já testou o Equinox EV LT2 ou está comparando com outras opções, conte para nós nos comentários qual é o seu veredito.

Deixe seu comentário: você compraria o Equinox EV LT2 por 51 mil ou esperaria por uma versão com AWD e recursos adicionais?

Autocar Motor

Apaixonado por automóveis e velocidade desde cedo, mergulhei no universo sobre rodas muito antes de conquistar a primeira habilitação. Com um olhar atento ao que há de mais novo nas estradas, dedica-se a transformar a complexidade da indústria automotiva em conteúdo claro, dinâmico e direto ao ponto.