GLC EV corta as emissões do ciclo de vida em dois terços, segundo a Mercedes

O GLC elétrico da Mercedes-Benz reduz drasticamente as emissões ao longo de seu ciclo de vida, com dados auditados que comparam com o GLC movido a combustão.

O novo Mercedes-Benz GLC elétrico surge com uma promessa ambiciosa: reduzir drasticamente as emissões em todos os momentos da vida do veículo, com dados auditados que comparam com o GLC movido a combustível. A casa alemã afirma que o EV chega a cortar duas terças partes do CO2 ao longo de seu ciclo de vida.

Como o GLC EV reduz emissões

• O aço representa 42,3% do peso total do carro, com uso de aço de baixo CO2, hidrogênio verde e energia renovável, incluindo aço produzido em fornos de arco elétrico.
• A fabricação das células da bateria traz uma redução de 40% nas emissões; somada à energia renovável na produção, o pack evita cerca de 3,1 t de CO2 por veículo;
• O alumínio, com maior conteúdo reciclado e energia verde, evita adicionalmente 1,1 t de CO2.
• Materiais reciclados estão presentes na maior parte do EV: o tubinho do frunk usa 50% de materiais pós-consumo; pontos de ancoragem são feitos com para-choques reciclados; partes novas utilizam componentes reciclados; 35% dos termoplásticos são reutilizados.
• A bateria tem recuperação de mais de 90% ao fim da vida, com possibilidades de uso em armazenamento de energia e a existência de uma planta própria de reciclagem para nova produção.

Emissões ao longo da vida: fabricação e uso

• A fabricação do veículo reduz as emissões em 23%, passando de 19,2 t para 14,8 t.
• Durante o uso, o consumo de eletricidade é considerado com base na matriz elétrica da UE; com essa referência, o ciclo total de CO2 é de 24,5 t; com energia 100% hidrelétrica, esse total cairia para 15,3 t.
• Para comparação com o modelo anterior, o GLK movido a combustão gerou 8,1 t de CO2 na fabricação, mas somou 67,2 t ao longo do seu ciclo de vida.

O fabricante descreve o GLC 400 4Matic EV como uma evolução holística, com foco em reduzir o impacto na fábrica e oferecer ganhos ainda maiores conforme a eletrificação avança no mix de energia.

Em síntese, os dados da vida útil reforçam que reciclagem elevada e cadeias de suprimentos mais verdes podem alterar o jogo para os EVs.

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