Lotus Eletre X desembarca na China por US$ 73,5 mil com 0 a 100 km/h em 3,3 s

Lotus Eletre X híbrido plug-in chega à China por 508.000 yuans, com 3,3 s de aceleração e 70 kWh de bateria para 420 km CLTC.

O Lotus Eletre X, SUV híbrido plug-in, chegou à China operando sob o rótulo For Me para o mercado local, buscando combinar luxo com desempenho eletrificado de alto calibre.

Com preço de 508.000 yuans (aprox. US$ 73.500), o modelo oferece aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e uma bateria de 70 kWh, que garante cerca de 420 km de autonomia segundo o ciclo CLTC.

A Lotus confirmou que as primeiras entregas começam em 30 de março. Contudo, o mesmo crossover será comercializado no exterior como Eletre X, com lançamento global previsto para junho de 2026.

Preços e versões na China

O Eletre X chega em duas configurações locais:

• Standard — 508.000 yuans. Motor 2.0 L turbo, dois motores elétricos combinados para 700 kW (939 hp). Bateria de 70 kWh, alcance de 420 km (CLTC). Rodas de 21 polegadas, suspensão a ar dual-chamber. Sistema de condução assistida L2 com LiDAR de 128 linhas e processador Nvidia Drive Thor-U de 700 TOPS. Interior com cinco assentos, teto panorâmico, três telas e 23 alto-falantes KEF. Bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem; bancos traseiros aquecidos e ventilados.
• SE — 558.000 yuans (aprox. US$ 80,7 mil). Inclui sistema de condução assistida mais avançado com NOA. Upgrades: barra anti-rolagem ativa de 48V, teto de vidro panorâmico electrocrômico, interior em fibra de carbono e chave UWB. Opcionalmente, interior de quatro lugares com duas cadeiras dianteiras. A motorização permanece compatível com a versão Standard.

As entregas estão programadas para 30 de março na China, e já há unidades disponíveis para test-drive nas lojas Lotus do país.

Especificações técnicas e desempenho

O Eletre X é o híbrido plug-in que acompanha o Eletre, lançado em 2022. Embora parecidos à primeira vista, ambos compartilham traços de design.

Dimensões (China): 5103 mm de comprimento, 2019 mm de largura, 1636 mm de altura; entre-eixos de 3019 mm; peso bruto de 3.055 kg; capacidade de reboque de 2.250 kg; porta-malas de 688 litros.

Plataforma X-Hybrid com sistema de alta voltagem de 900 V. O conjunto é motor a gasolina 2.0 L turbo gerando 205 kW (275 hp), somado a dois motores elétricos para potência total de 700 kW (939 hp). Aceleração 0–100 km/h da versão chinesa em 3,3 s; 200 km/h em 10,5 s; 402 m em 11,16 s.

Lotus afirma que pode gerar até 150 kW de potência e fornecer cerca de 25 kWh de energia por hora durante a condução em rodovias. Em modo PHEV, acelerar 0–100 km/h com apenas 10% de carga leva 3,5 s, mantendo aproximadamente 550 kW (737 hp) de potência disponível.

Freios Brembo de quatro pistões e pneus Pirelli P Zero 5 LTS equipam o veículo.

Em modo PHEV, o consumo fica entre 0,06–0,07 L/100 km segundo WLTC. Com a bateria descarregada, o consumo sobe para 5,98–6,10 L/100 km. Com tanque de 52 L, a autonomia em modo misto pode chegar a 1.416 km.

Resumo: o Eletre X For Me estreia com uma proposta híbrida de alto desempenho, unindo luxo e eficiência na linha Lotus.

Gostou da aposta híbrida da Lotus? Conte nos comentários se você pagaria esse preço por desempenho híbrido ou prefere uma versão puramente elétrica.