
Stellantis usa tecnologias de fornecedores para híbridos Jeep Cherokee e Ram 1500, visando maior eficiência e crescimento de vendas nos EUA.
Visão geral
Stellantis está buscando acelerar e baratear o desenvolvimento de seus híbridos ao depender de tecnologias de fornecedores. A estratégia visa aumentar a eficiência sem exigir mudanças significativas no estilo de vida dos consumidores, mantendo o foco em seus SUVs e pickups.
Como funciona a parceria
O Jeep Cherokee usa um sistema híbrido com duas unidades elétricas e uma transmissão continuamente variável (eCVT) fornecida pela Blue Nexus, empresa com apoio da Toyota. Já o Ram 1500 de alcance estendido contará com sistemas-chave da Bosch, integrando-se aos demais componentes do veículo híbrido.
Desempenho e lançamento
O Cherokee atinge 37 mpg combinados, tornando-se o Jeep não plug-in mais eficiente já produzido para os Estados Unidos. O Ram 1500 híbrido de alcance estendido oferecerá até cerca de 690 milhas entre o motor a gasolina e a bateria, com lançamento previsto para o começo de 2026.
Contexto de mercado
As vendas de híbridos nos EUA cresceram, subindo de 7,3% do mercado em 2023 para 12,6% em 2025, enquanto as vendas de veículos totalmente elétricos passaram de 7,5% para 8%. A S&P Global Mobility projeta que os híbridos representem 18,4% das vendas deste ano, contra 7,1% para os BEVs.
Observações finais
Autoridades da Stellantis e dos fornecedores não comentaram sobre as parcerias, mas fontes confirmaram os detalhes à CNBC. Analistas ressaltam que a tecnologia híbrida permite ganhos de economia de combustível sem exigir mudanças de hábitos dos consumidores, abrindo novas oportunidades de venda nas concessionárias. A abordagem também reflete uma tendência mais ampla da indústria, que tem se movido para híbridos diante de custos de desenvolvimento elevados para EVs puros.
Deixe nos comentários: você acha que depender de fornecedores para sistemas-chave de híbridos pode acelerar a adoção e transformar o cenário de vendas no varejo automotivo?






