La satisfacción de los dueños de VE alcanza un récord, incluso con la caída de las ventas

El estudio EVX 2026 de JD Power apunta a una satisfacción récord entre los propietarios de vehículos eléctricos (VE), con avances en la infraestructura de carga y un menor índice de problemas.

El panorama de los vehículos eléctricos presenta un contraste marcado: las ventas se han desacelerado tras el fin de los créditos fiscales federales, con una caída de casi el 30% en las ventas de enero en comparación con el año anterior. Mientras tanto, la satisfacción entre los actuales propietarios de VE alcanzó el nivel más alto registrado hasta la fecha, según JD Power en el estudio EVX Ownership 2026, publicado el 18 de febrero.

La edición, ya en su sexta ronda, analiza el primer año de propiedad de los VE y mide la satisfacción para los segmentos premium y de mercado masivo, basándose en una variedad de factores que van desde el costo y la autonomía hasta la disponibilidad de cargadores públicos, la seguridad y la tecnología.

Se encuestó a 5,741 propietarios de modelos 2025 y 2026 entre agosto y diciembre de 2025, cubriendo aspectos como costo, conducción, autonomía, disponibilidad de cargadores, seguridad, tecnología, carga doméstica, confiabilidad y servicio.

El estudio indica que el 96% de los propietarios actuales considerarían comprar o arrendar otro modelo propulsado por baterías.

Resultados principales

• Premium: promedio de 786 en una escala de 1,000, un aumento de 30 puntos en relación con 2025 (756).
• Mercado masivo: promedio de 727, un aumento de 2 puntos en relación con los 725 de 2025.

La disponibilidad de cargadores públicos fue el factor con mayor mejora en la satisfacción, en ambos segmentos. La adopción de la norma de carga norteamericana de Tesla ha permitido el acceso a la red Supercharger en más vehículos.

La infraestructura de carga rápida creció un 30% en EE. UU. en 2025, con aproximadamente 18,000 nuevos puntos de CC, según Paren.

Entre los propietarios premium, la disponibilidad de cargadores para modelos como el Tesla Model 3, Cadillac Optiq y Lucid Air alcanzó un promedio de 652 puntos, un aumento de 101 puntos en relación con el año anterior.

El Tesla Model 3 fue el modelo con mayor satisfacción entre las nueve opciones elegibles en el segmento premium, registrando 804 puntos. Le siguen el Model Y con 797 y el BMW i4 con 795.

Entre los modelos de mercado masivo, incluidos el Mustang Mach-E, Chevrolet Equinox EV y Hyundai Ioniq 5, la disponibilidad de cargadores se situó en 511 puntos, un aumento de 115 puntos. El Mach-E lidera con 760, seguido por el Hyundai IONIQ 6 con 748 y el Kia EV9 con 745.

Además de una mayor satisfacción con el acceso a la carga, hubo una reducción de problemas entre los conductores de VE, especialmente entre los propietarios de marcas premium, con los problemas por cada 100 vehículos cayendo de 90.9 a 75, el mejor rendimiento registrado hasta ahora en el segmento.

Brent Gruber, director ejecutivo de la práctica de VE de JD Power, afirmó que los avances en la tecnología de baterías, la infraestructura de carga y el rendimiento general han impulsado la satisfacción a niveles históricos.

El estudio también señala que los propietarios de VE están más satisfechos con sus vehículos que los conductores de híbridos enchufables (PHEV), principalmente en relación con el costo de propiedad. La satisfacción con el costo de propiedad de los VE fue más de 100 puntos superior a la de los PHEV.

• En el segmento premium, la satisfacción con el costo del VE fue 114 puntos superior a la de los PHEV.
• En el segmento de mercado masivo, la diferencia fue de 117 puntos.

También se observa que los híbridos enchufables requieren un mantenimiento similar al de los vehículos propulsados por gasolina, lo que puede haber contribuido a las puntuaciones más bajas en estos modelos.

Y usted, ¿qué piensa sobre el equilibrio entre el costo de propiedad y la disponibilidad de carga para los VE? Comparta su opinión en los comentarios a continuación.