Xpeng X9 2026 kommt mit Hinterradlenkung, 2.250 TOPS und 800V-System nach China

Update des X9: Elektrischer Minivan mit Hinterradlenkung, fortschrittlicher KI und 94,8 kWh/110 kWh Batterien, Reichweite von 650–750 km nach CLTC.

Xpeng X9 2026 kommt mit Hinterradlenkung und fortschrittlicher KI nach China

Xpeng hat das Update des X9, des elektrischen Minivans, vorgestellt, der nun über Hinterradlenkung, eine Rechenleistung von 2.250 TOPS und das 800-V-Hochvoltsystem verfügt und bereits auf dem chinesischen Markt erhältlich ist. Die Preisspanne liegt zwischen 309.800 und 369.800 Yuan.

Der 5.316 mm lange X9 mit einer Breite von 1.988 mm und einer Höhe von 1.785 mm ist 23 mm länger als die vorherige Generation. Der Radstand bleibt bei 3.160 mm, wodurch der Innenraum und der elektrische Antrieb, der das Modell definiert, erhalten bleiben.

Das RoboFace-Design ist mit eleganten Konturen, einem schwebenden Dach und markant gestalteten Doppelscheinwerfern präsent, was die visuelle Identität der Xpeng-Linie festigt.

Interieur, Bildschirm und Technologie

Im Innenraum präsentiert der X9 2026 zwei gekrümmte Bildschirme: ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und ein 17,3-Zoll-Infotainment-Panel schwebend. Der Hebel befindet sich am Lenkradpfosten, und der Innenraum verfügt über zwei kabellose Ladestationen und zwei Getränkehalter. Das Fahrzeug wird serienmäßig mit sieben Sitzen (2+2+3) geliefert.

Es gibt auch ein 21,4-Zoll-Bildschirm-Panel an der Decke und Sitze in der zweiten Reihe mit Null-Schwerkraft-Modus, was den Passagieren erstklassigen Komfort bietet. Das Infotainment-System läuft mit AIOS 6.0, bietet KI-gestützte Ladeempfehlungen und Sprachbefehle. Die Innenraumoptionen umfassen drei Farbtöne: Rose, Coffee und Gray.

Leistung, KI und Fahrassistenz

Die KI-Architektur verwendet drei Turing-Chips mit einer kombinierten Leistung von 2.250 TOPS und der VLA der zweiten Generation, was autonomes Parken und die NOA-Funktion (Navigate On Autopilot) auch auf Landstraßen ermöglicht. Das Fahrzeug kann Schlaglöchern ausweichen und bietet bei 130 km/h eine Notlenkunterstützung.

Motor, Batterien und Reichweite

Der X9 2026 verfügt über ein 800-V-Hochvoltsystem, eine Luftfederung mit zwei Kammern und eine Hinterradlenkung. Die Einstiegsversion nutzt einen vorderen Elektromotor mit 235 kW (315 PS), und die 4WD-Variante erreicht 370 kW (496 PS).

Die Batterieoptionen umfassen ein 94,8-kWh-LFP-Paket und eine 110-kWh-NMC-Ternärbatterie. Die CLTC-Reichweite liegt zwischen 650 und 750 Kilometern.

Neue Variante EREV Ultra SE

Gleichzeitig stellte Xpeng die Version X9 EREV Ultra SE vor, mit einem einzelnen Heckmotor mit 210 kW (282 PS), der von einer 63,3-kWh-LFP-Batterie gespeist wird.

Varianten und Preise (Modelljahr 2026)

• Xpeng X9 EV 665 Max – 309.800 Yuan (45.170 USD)
• Xpeng X9 EV 650 Ultra SE – 321.800 Yuan (46.920 USD)
• Xpeng X9 EV 650 Ultra – 329.800 Yuan (48.090 USD)
• Xpeng X9 EV 750 Ultra – 349.800 Yuan (51.000 USD)
• Xpeng X9 EV 710 4WD Ultra – 369.800 Yuan (53.920 USD)
• Xpeng X9 EREV 1602 Ultra SE – 321.800 Yuan (46.920 USD)

Zusammenfassung: Der Xpeng X9 2026 erweitert das Luxus- und Technologieangebot der Marke und kombiniert Leistung, Spitzen-KI und eine praktische Siebensitzer-Konfiguration mit Optionen für Allradantrieb und robuste Batterien. Das Paket an autonomen Fahrfunktionen und das Hochvoltsystem versprechen, den Maßstab unter den elektrischen MPVs auf dem chinesischen Markt neu zu definieren.

Hinweis: Die Leistungs-, Leistungs-, Batterie- und Reichweitenangaben sind die offiziellen Spezifikationen, die der Hersteller für das Modelljahr 2026 präsentiert hat.

Welche dieser Neuerungen halten Sie für die einschneidendste für das Segment der elektrischen MPVs? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren unten mit.