Facelift del Punch EV: dos baterías, BaaS y cómo se compara con sus rivales

El Punch EV facelift llega con dos opciones de batería, BaaS y carga rápida. Comparación con Citroen y rivales: Nexon EV, XUV 3XO y Windsor.

Tata Motors ha subido el listón en el segmento de eléctricos con el Punch EV facelift, ofreciendo dos opciones de batería, un programa Battery-as-a-Service (BaaS) y cargas más rápidas. El precio inicial se sitúa en ₹9.69 lakh y puede llegar hasta ₹12.59 lakh (ex-showroom). Además, el BaaS comienza desde ₹6.49 lakh, con una suscripción de batería desde ₹2.6 por km.

En el facelift, el Punch EV trae dos opciones de batería: 30 kWh y 40 kWh. La versión de 40 kWh presume una autonomía ARAI de 468 km y, en la práctica, unos 355 km por carga. Con la nueva batería, la carga rápida de CC llega hasta los 65 kW, pasando del 20% al 80% en solo 26 minutos. En la práctica, este cargador puede añadir hasta 135 km de autonomía en 15 minutos.

Además de la CC, hay opciones de carga CA con 7.2 kW (cargador de pared) y 3.3 kW (cargador doméstico). El conjunto de motor es de 95 kW (127 CV), con un par superior a 2.000 Nm. En rendimiento, el Punch EV facelift acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos.

Rivales y cómo se posiciona el Punch

Citroën eC3

El Citroën eC3 es señalado como el rival más cercano en precio, tamaño y especificaciones. El eC3 se sitúa entre ₹12.90 lakh y ₹13.41 lakh (ex-showroom), con una batería de 29.2 kWh y un motor síncrono de imán permanente, entregando aproximadamente 56 CV y 143 Nm. La autonomía declarada ronda los 320 km por carga, con soporte para carga CA y CC.

Tata Nexon EV

El Nexon EV, posicionado por encima del Punch en la línea de Tata, tiene un rango de precios entre ₹12.49 lakh y ₹17.49 lakh (ex-showroom). Ofrece dos opciones de batería: 30 kWh (autonomía de unos 275 km) y 45 kWh (hasta 489 km). El motor es de hasta 148 CV y 215 Nm de par, con un rendimiento competitivo dentro del segmento.

Mahindra XUV 3XO EV

El Mahindra XUV 3XO EV está un escalón por encima del Punch, con precios entre ₹13.89 lakh y ₹14.96 lakh (ex-showroom). Equipado con una batería de 39.4 kWh, ofrece aproximadamente 148 CV y 310 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en unos 8.3 segundos y con una autonomía real de aproximadamente 285 km.

MG Windsor EV

El MG Windsor EV, líder para 2025 en el mercado, se sitúa dos segmentos por encima del Punch, con precios entre ₹14 lakh y ₹18.50 lakh (ex-showroom). Utiliza una batería LFP de 38 kWh con un motor de 134 CV y 200 Nm, proporcionando unos 331 km de autonomía. Las versiones más grandes con 52.9 kWh elevan la autonomía a aproximadamente 449 km, manteniendo una potencia similar.

Conclusión rápida

El Punch EV facelift busca combinar precio competitivo, baterías modernas y carga práctica con el BaaS, consolidándose como una opción atractiva frente a los rivales citados. La decisión final depende del peso que se le dé a la autonomía real, al coste de la batería y a la conveniencia de la recarga en el día a día.

¿Qué aspecto pesa más en su decisión de compra de un EV? Deje su comentario abajo: ¿prioriza el precio inicial, la autonomía real o la flexibilidad del BaaS en la práctica?