Ford transforma la F-150 en EREV; BMW avanza con baterías Gen-6 y robotaxis Hyundai con Motional

Resumen de las principales novedades: Ford cambia la F-150 de 100% eléctrica a EREV; Be.EV expande red en el Reino Unido; BMW avanza con baterías Gen-6; Renault recicla baterías; Motional e Hyundai preparan robotaxis.

Ford deja atrás la F-150 100% eléctrica y adopta el EREV

Ford finalizará la producción de la F-150 Lightning 100% eléctrica en 2025 y migrará al formato Extended Range Electric Vehicle (EREV). En esta configuración, el vehículo también utiliza un generador de combustible, sin que el motor mueva las ruedas directamente.

Los EREV son frecuentemente clasificados como híbridos enchufables, ya que combinan un conjunto de baterías con un generador de ICE que recarga la batería, ampliando la autonomía sin depender solo del enchufe.

Be.EV amplía la red de carga en el Reino Unido

Be.EV aceleró su crecimiento al adquirir las operaciones británicas de Mer y expandir su presencia en el Sur de Inglaterra, además de fortalecer la operación ya consolidada en el Norte y Midlands. La red ya suma más de 2.500 plazas en más de 680 sitios.

La demanda de carga rápida y de alta potencia sigue creciendo, reflejando la continua expansión de infraestructura para vehículos eléctricos.

Batería Gen-6 de BMW: enfoque en la nueva era de vehículos

Para sustentar el estreno del Neue Klasse en 2025, BMW está montando una fábrica dedicada de baterías de alto desgaste en Irlbach-Straßkirchen, en Baviera Central, para abastecer las líneas de Dingolfing, Regensburg y Múnich.

El enfoque está en el ensamblaje de la batería Gen-6, señalando una transición de los diseños anteriores. “Nuestras celdas tienen 46 mm de diámetro, con alturas de 95 mm y 120 mm”, explica el Dr. Markus Fallböhmer, Vicepresidente Senior de Producción de Baterías de BMW.

Renault recicla baterías de vehículos eléctricos en Francia

Future is NEUTRAL opera el primer Individual System (IS) en Francia para la gestión del fin de vida útil de baterías de vehículos eléctricos del Groupe Renault. Creada en 2022, Renault Group es accionista mayoritaria.

Ya operaba el IS para el fin de vida útil de baterías de 15 marcas en Francia y ahora también gestiona el fin de vida útil de baterías, según datos del World Resources Institute. Las baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil se clasifican como residuos peligrosos, y su eliminación inadecuada puede contaminar el medio ambiente e impactar la salud de las comunidades vecinas.

Motional e Hyundai: robotaxis en Las Vegas

Hyundai, en asociación con Motional, anunció el lanzamiento de un servicio de robotaxis totalmente sin conductor en Las Vegas para finales de 2026. Motional ha desarrollado un sistema de conducción autónoma completo basado en IA y aprendizaje automático, buscando equilibrar la seguridad y la evolución del software.

El robotaxi IONIQ 5 se produce en el Hyundai Motor Group Innovation Centre, en Singapur, e involucra más de 30 sensores, cámaras, radares y LiDAR, ofreciendo percepción de 360° y detección de objetos para una operación segura en diversos entornos.

¿Cuál de estas novedades cree que tendrá mayor impacto en el futuro de los vehículos eléctricos? Deje su opinión en los comentarios a continuación y explique el porqué.