Hummer EV 3X: 1.160 hp, tecnología de punta y el futuro de las camionetas eléctricas

GMC lanza el Hummer EV 3X con 1.160 hp, torque estimado de 1.200 lb-ft y características como carga bidireccional e integración con Google Maps.

GMC eleva el listón de las camionetas eléctricas con el Hummer EV 3X, una pickup que llega cargada de potencia y novedades tecnológicas. En un escenario de alto rendimiento, el modelo promete acelerar de 0 a 60 mph en 2,8 segundos usando el modo de lanzamiento Watts to Freedom (WTF) y mantener una entrega de fuerza impresionante, incluso con un peso cercano a las 9.000 lb.

Rendimiento y especificaciones técnicas

El Hummer EV 3X trae un conjunto de tres motores eléctricos y un total de 1.160 hp. El torque anunciado alcanza las 13.000 lb-ft, pero la medición real es más compleja: cada motor entrega entre 380–400 lb-ft, lo que llevaría a un torque combinado cercano a 1.200 lb-ft después de la multiplicación por la relación de transmisión. Aun así, el resultado es un vehículo que se sumerge en el 0-60 en menos de 3 segundos, con la práctica confirmando una gran agresividad en las recuperaciones.

• Drivetrain: Tres motores eléctricos
• Potencia: 1.160 hp
• Torque (estimado): ~1.200 lb-ft
• 0-60 mph: 2,8 segundos
• Velocidad máxima: 106 mph (limitada)
• Batería: configuración de 24 módulos

Tecnología y acabados para 2026

Entre las novedades, el modelo pasa a ofrecer carga bidireccional, permitiendo la transferencia de energía entre vehículos o hacia la residencia, siempre que la infraestructura sea compatible. Adicionalmente, el Hummer EV 3X gana nuevas funciones de Super Cruise con integración a Google Maps, ofreciendo conducción sin manos en vías compatibles y control de crucero adaptativo ajustado a los límites de tráfico.

El centro de infoentretenimiento de 13,4 pulgadas viene con una pantalla dividida personalizable y acceso a servicios como Chrome, GameSnacks y Prime Video. Las opciones de acabado incluyen Granite Drift y Stealth Eclipse, con la edición Carbon Fiber Edition disponible para el exterior Magnus Gray Matte y el interior Velocity Ember.

Como parte de los cambios visuales y de material, la línea 2026 recibe nuevos colores exteriores, incluyendo Coastal Dune y Auburn Matte, además del acabado de carbono para la pickup y el SUV.

Capacidades todoterreno e innovaciones de chasis

El Hummer EV mantiene atributos todoterreno sólidos: diferencial delantero de acoplamiento manual, diferencial trasero con bloqueo electrónico y suspensión capaz de afrontar terrenos desafiantes. La dirección a las cuatro ruedas facilita la maniobrabilidad en senderos difíciles. La nueva función King Crab mejora el radio de giro al accionar las ruedas traseras con un giro mucho más rápido que las delanteras, reduciendo el área de curva. GMC pondrá a disposición la actualización King Crab vía OTA para los propietarios existentes, sin costo adicional.

Para enfrentar el calor de la competencia, el 3X llega a rivalizar con otras opciones de alto rendimiento en el segmento, como el Rivian R1T (1.025 hp), el Hennessey Mammoth 1000TRX (1.012 hp) e incluso el Tesla Cybertruck Tri-Motor (835 hp), entre otros. Aunque el torque parezca extraordinario, la lectura técnica señala que el valor efectivo depende de la transmisión y del eje.

Del Humvee militar al mundo de los Hummers

La trayectoria de la línea Hummer comienza con el Humvee militar diésel de 6.2 litros, lanzado en los años 80, con alrededor de 160 hp. La versión civil llegó como H1 en 1992, trayendo interiores más cómodos y equipamiento opcional, consolidándose en el mercado premium. GM adquirió los derechos de la marca en 1999, contratando a AM General para la producción. En 2002 llegó el H2, basado en plataformas GM, y en 2005 el H3 más pequeño, con opciones de motor V8 y, posteriormente, V6. Se anunció el fin de la línea Hummer tradicional, pero la marca regresó en 2022 con versiones 100% eléctricas, abriendo camino a variantes de alto rendimiento como el Hummer EV 3X, que ahora señala el creciente interés por nuevas potencias en el segmento de camionetas eléctricas.

En términos de referencia histórica, el primer Humvee no solo inauguró la familia, sino que, curiosamente, igualó el nivel de potencia mencionado para el torque pico citado en el 3X — una ironía que ilustra cómo han evolucionado las expectativas a lo largo de las décadas.

Observación sobre datos: la información de rendimiento es indicativa y puede variar según las condiciones, con cifras oficiales del fabricante sujetas a ajustes.

El camino hacia el futuro de las camionetas eléctricas aún se está construyendo, pero el Hummer EV 3X ya sitúa a GMC a la vanguardia de la disputa por el rendimiento extremo, la tecnología conectada y las capacidades de uso diario con utilidad real.

¿Qué opinas?: ¿Tiene el Hummer EV 3X potencial para redefinir el segmento, o los rivales subirán aún más el listón? Deja tu comentario abajo con tu opinión sobre el impacto de esta nueva generación de camionetas eléctricas.