PSE y ChargeScape evalúan V2H para usar vehículos eléctricos (VE) como respaldo doméstico, con Ford, Kia y Wallbox, buscando mayor resiliencia energética y expansión futura.
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Vehículo eléctrico que se convierte en generador doméstico ya es una realidad en Bellevue
Puget Sound Energy (PSE) y ChargeScape están probando una tecnología llamada V2H, que permite que los vehículos eléctricos suministren energía a los hogares durante las interrupciones. El piloto se lleva a cabo en Bellevue, estado de Washington, y utiliza la energía almacenada en la batería del vehículo para mantener la casa funcionando cuando hay un corte de energía.
El proyecto implica una asociación con la industria para transformar los VE en fuentes de energía distribuidas, ayudando a mantener la red estable incluso en momentos de máxima demanda o eventos climáticos adversos.
Cómo funciona y qué vehículos están involucrados
El sistema V2H permite que los vehículos bidireccionales entren en el flujo de energía del hogar, funcionando como respaldo. Además, la tecnología puede ayudar a reducir costos al cargar durante horas de tarifa baja y utilizar la energía almacenada en los picos de precios.
En esta iniciativa, los primeros modelos objetivo incluyen la Ford F-150 Lightning y el Kia EV9, con el objetivo de convertir los VE en recursos resilientes para el hogar y la red.
Por qué esto es importante para la región
La demostración busca abordar las crecientes presiones energéticas en la región del Pacífico Noroeste, como el aumento de los costos de energía en horas pico, el incremento de las interrupciones relacionadas con el clima y una mayor integración de fuentes renovables. El piloto también tiene como objetivo recopilar datos sobre la integración del sistema, la interconexión, el uso por parte del cliente y los impactos en la red y la facturación, para guiar una posible expansión futura.
Quién participa y próximos pasos
El programa inicial está restringido a los empleados de PSE con vehículos bidireccionales compatibles, según el proceso de interconexión. La idea es ampliar la participación a clientes generales a partir de 2027, a medida que las lecciones aprendidas del piloto se traduzcan en una implementación más amplia.
La iniciativa se basa en la experiencia de ChargeScape con grandes fabricantes de automóviles, incluidos Ford, BMW, Honda, Stellantis, Tesla y Nissan, además de proveedores de infraestructura de carga, con el objetivo de desarrollar una gran planta virtual de VE (VPP) para respaldar la capacidad de la red.
Conclusión y visión de futuro
Al dar a los vehículos eléctricos el papel de recursos energéticos distribuidos, la asociación PSE-ChargeScape pretende hacer que la red sea más resiliente y flexible, beneficiando a comunidades enteras frente a apagones y fluctuaciones de precios. ¿Qué opinas de esta tendencia de convertir tu coche en una fuente de energía para el hogar?
Deja tu comentario abajo con tus dudas, opiniones o si considerarías adoptar el V2H si fuera ofrecido por tu compañía eléctrica.
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