Polestar en Noruega: febrero con 186 coches, subida del 8%, caída del 31% en los dos primeros meses

Polestar vende 186 vehículos en Noruega en febrero, un aumento del 8,1% respecto al año anterior; caída del 31% en los dos primeros meses de 2026.

Polestar, la marca premium controlada por Geely, mantiene una firme presencia en el mercado noruego, registrando 186 vehículos vendidos en febrero, un aumento del 8,1% respecto al mismo mes del año anterior.

Esta ganancia se produjo después de enero, cuando el mercado sufrió un retroceso y las ventas totalizaron 63 unidades, intensificado por el fin de los incentivos para vehículos eléctricos el 31 de diciembre.

Considerando los dos primeros meses de 2026, las ventas de Polestar en Noruega suman 249 unidades, una caída del 31% en relación con el mismo período de 2025. La marca figura en la 12ª posición entre los fabricantes, con una cuota de mercado del 2,6%.

Rendimiento del mercado y posición de Polestar

En Noruega, el 98,0% de las nuevas matriculaciones en el mes fueron de vehículos totalmente eléctricos. El mercado está liderado por Tesla, con 1.210 vehículos eléctricos vendidos y una cuota del 16,6%. Volvo quedó en cuarto lugar, con 584 unidades y un 8,0% de participación. XPeng y MG también entraron en el top 10, con 388 y 258 unidades, lo que representa el 5,2% y el 3,5% del mercado respectivamente. XPeng es de origen guangzhouita, mientras que MG es de origen británico.

Modelo de negocio y red de distribución

El año pasado, Polestar comenzó a operar con un modelo mixto en Noruega, combinando salas de exposición propias y concesionarios locales. Bil i Nord actúa como socio regional, representando marcas como Volvo, MG, Ford, Subaru, Nissan y XPeng en el norte del país. Polestar se convirtió en el primer concesionario autorizado en Tromsø, Finnsnes, Harstad, Sortland, Svolvær, Bodø, Mo i Rana y Mosjøen desde principios de 2025.

La marca opera cinco salas de exposición en el país, incluyendo un establecimiento en la región norte, en Tromsø. El portafolio disponible en Noruega incluye el Polestar 2 (sedán), Polestar 3, Polestar 4 y Polestar 5 GT. El tiempo estimado de entrega del Polestar 2 es de 5–6 meses, con llegadas previstas entre julio y agosto; el Polestar 3 no pudo configurarse hasta el lunes. A finales del año pasado, Polestar lanzó una nueva generación de su SUV más caro, con prioridad para el Reino Unido, su mayor mercado.

Las entregas del Polestar 4 están previstas para agosto o septiembre, y el Polestar 5 está programado para el verano.

Producción y perspectivas

En 2025, Polestar vendió aproximadamente 46.479 vehículos en Europa, según datos recopilados por EV basados en agencias nacionales de registro y en la plataforma EU-EVs. Los registros mensuales en Europa varían mucho, reflejando ciclos de fabricación y envío, especialmente involucrando a China y EE. UU. La dependencia de la producción china es una preocupación estratégica ante los cambios en las políticas comerciales. En Canadá, los permisos de importación para vehículos eléctricos chinos pasaron a tener un arancel del 6,1%, sustituyendo la condición anterior de un 100% de impuestos en 2024. Volvo y Polestar indicaron en febrero que estaban evaluando importaciones desde China, sin anuncios de decisiones hasta el momento. Actualmente, solo el Polestar 7 está planeado para producción europea.

El Polestar 2 se produce en la fábrica de Luqiao, en Zhejiang (China) desde 2020; el Polestar 3 se divide entre Chengdu y la planta de Volvo en Carolina del Sur, EE. UU. Polestar inició recientemente la producción del Polestar 4 en Busan, Corea del Sur, aunque la mayoría de estas unidades están destinadas a Norteamérica. Con la gama actual y los futuros lanzamientos —incluidas las versiones actualizadas y el Polestar 5 GT—, la compañía también planea producción en China. El Polestar 6 deberá ser un roadster, posiblemente compartiendo plataforma con el sedán de alto rendimiento, y hasta el año pasado se destacó la prioridad para el Polestar 7. Polestar se asociará con Volvo Cars para que el Polestar 7 se fabrique en Kosice, Eslovaquia, antes del lanzamiento previsto del SUV premium compacto en 2028.